8장 근대의 도시형태

8.1 서양의 도시형태

8.1.1 형태적 특징

산업혁명이 진행되면서 19C 유럽도시는 급격한 도시화에 따른 외적확산이라는 새로운 경험을 하게 됨

근대 유럽도시의 유형

1. 기존의 도시가 산업화와 함께 급격히 확산외어 형성된 대도시

2. 생산성의 극대화를 위해 조성된 공업도기

3. 각종 도시 사회적 문제 해결을 위해 사회주의자에 의해 제안된 이상도시

산업혁명 : 농경사회 → 공업사회

경제원리에 기초한 계획이론을 등장시킴 즉 도시계획에서 경제성을 중요시하게 됨

기술적 진보는 도시 확장을 물리적으로 제약했던 요소인 성곽을 불필요하게 만듦으로서, 도시가 무한대로 확장할 수 있는 기반을 조성

도시내부는 도심, 주변부, 교외지역 등으로 분화됨

도심지역은 상업․업무기능 중심으로 특화되었고, 일부지역에서는 슬럼화 현상이 나타남

주변부는 노동자 주거지역과 초기 공장지역으로 구성되었고, 교외지역은 공업지역, 노동자 주거지, 고급주택지 등 다양한 기능이 나타남

사회주의자들은 19세기 도시화․공업화로 인한 노동자문제를 해결하기 위하여 이상도시안을 제안(실천적 이상도시)

8.1.2 도시별 형태

1. 런던(London)

사방으로 지형적 확장 한계지점까지 급격하게 팽창하여 환형에 가까워졌지만, 명확한 물리적 경계가 존재하지 않음

간선도로의 가로체계는 방사형구조였지만, 지역적으로는 불규칙․격자형․방사형 등이 다양하게 나타났음

도시내부 : 기능적으로 도심, 주변부, 교외지역의 3개 지역으로 분화

도심 : 교외지역과 달리 공공에 의한 관리가 이루어짐, 각종정비계획이 실현되면서 주요 간선도로의 주변을 중심으로 정형화된 형태로 발전됨

레전트가 정비사업은 런던 도심에 새로운 도시축을 조성하고 도심공원의 개념을 도입함

주변부는 급격한 확산으로 도심처럼 대규모 정비사업보다는 신시가지 건설이나 대규모 주택건설사업 위주로 이루어짐

교외지역은 공공에 의한 제어가 불가능, 빈민촌은 이전 시대의 주거환경보다 더 열악화 됨

1859년 런던	레전트가 정비사업	1852년 레전트가	19세기 중반 런던 주변부

2. 파리(Paris)

산업혁명의 많은 영향을 받음

농촌의 유휴인력은 도시로 이주하여 파리와 같은 기존도시로 집중됨으로서 급속히 대도시화되었음

파리재건사업 : 새로운 간선도로가 건설, 주요거점을 연결하는 상징가로가 조성됨, 대단위의 시가지정비가 이루어짐

가로체계는 개선문, 에펠탑, 루브르 궁전 등 거점 건축물을 직선도로로 연결하여 방사형 구조를 갖추게 됨

지구차원에서 가로체계는 중세 이후 지속되어온 불규칙한 가로체계를 탈피하지 못함

도시 중심부 : 상업․업무기능 중심으로 특화되어 감, 확장된 도시의 외곽지역은 공장과 공장노동자를 위한 주거지역이 차지

재건사업 이전 파리	재건사업 개설도로	재건사업이후 파리	재건사업에 의한 토지수용

3. 버밍험

산업혁명으로 인한 급격한 도시현상은 중소도시에서도 빠르게 진행되었음

버밍험은 이전의 몇 배 규모로 확대되고 도시공간 분화양상이 나타남

대규모 도시정비사업이 없었기 때문에, 도시확장에 대한 공공부문의 제어는 이루어지지 못함

도시형태는 지형적 요인에 의해 환형에 가깝고. 가로체계는 방사형 구조를 가짐

도시 중심부의 변혁과 새로운 교외지역을 만들어 냄

중심부는 점차 고밀화가 심화되고 주거환경은 열악해짐

교외지역은 계층별로 독립된 토지이용이 이루어져 상류층주거지, 노동자주거지, 공장지역으로 분화

도시의 이질적인 계급과 개인은 공통된 환경에 통합되지 못하여, 동일한 사회적 계급의 구성원만으로 지구를 형성하여 계층적 커뮤니티를 형성시킴

4. 공업도시

프란시스 캐벗 로웰은 1822년 매사추세츠의 월담에 새로운 공업도시를 건설

- 공업 생산성을 높이기 위해 계획된 초기의 공업도시

- 규모는 크지 않았고 가로체계는 격자형 구조를 가짐

- 공장지대는 원활한 용수공급과 생산품 운송을 위해 강가에 위치

- 주거지역을 중심으로 학교․교회 등의 생활시설이 주변에 배치

솔트경은 브래드포드시의 무질서한 확장에 자극 받아 1853년 솔테어를 건설

- 철도와 운하가 만나는 교통의 요충지에 건설

본빌 : 외부로의 접근성이 가장 좋은 철도역 근처에 공장을, 공장 주변에 노동자 주거지를 건설, 양질의 주거환경을 조성하기 위하여 운동장, 공원, 녹지 등을 도시 곳곳에 설치

풀만 : 일리노이에 공업도시 건설, 접근성이 용이한 항구에 접하여 배치, 중앙도로를 중심으로 주거와 공장을 분리, 공원과 공공시설이 공급

11년 동안 도시인구는 8,000명으로 증가했으나, 노동자의 파업과 많은 도시문제가 야기되어 이후로 공업도시 건설은 자제됨

로웰의 공업도시	솔테어	본 빌	폴만의 공업도시

5. 이상도시

르도 : 노동자의 도시를 설계하여 발표 - 산업혁명을 의식하여 새로운 생산체제를 도입한 이상도시의 선구적 제안

초기 계획안 - 정방형의 건물군, 노동자 주택, 일반건물, 불할된 정원 등이 나무가 늘어선 대로에 둘러사인 정방형 형태

이후 계획안 - 정방형이 타원형으로 변형되었다가, 최종안은 방사형 가로체계의 반타원형으로 변화

로버트오웬 : 뉴 라나크지역에 농업과 공업을 결합한 자급자족도시 건설을 제안

정방형의  이 도시는 1,200명의 노동자를 수용할 수 있었고, 그들에게 각각 주변농지를 분배하여 실업자 없는 자급자족적 공동생활을 영위토록 함

공장과 작업장은 도시경계지대에 배치되었고, 주거지역의 중심에는 대규모 공유지를 확보하고 예배당, 성당, 도서관, 학교 등의 공공시설을 입지

푸리에 : 조화를 바탕으로 현실세계를 변화시키고자 팔랑스라는 인구 1,620명의 이상적 커뮤니티를 제안

구성원이 집단으로 거주하는 건물이 팔랑테스테르인데, 6층 높이의 중심건물과 양측 날래 건물로 되어 있음

건물의 배치형태는 베르사유 궁전을 본 딴 것

버킹검 : 인구 1만명 규모의 빅토리아라는 이상도시를 제한하였음

가로체계는 동심의 정사각형이 4열로 겹쳐져 8개의 방사형 도로와 함께 방사환상형으로 구성, 중심부에는 공공건물과 교회, 외곽지역에는 공자이 있음

르도의 쇼	오웬의 이상도시	팡랑스테르	빅토리아

8.2 동양의 도시형태

8.2.1 형태적 특징

산업혁명에 따른 경제력을 발판으로 근대 서구열강은 판매시장과 생산원자재 확보를 위해 동양의 많은 국가들을 식민지화 함

동양의 산업화는 서양에 비해 100여년 늦게 나타났기 때문에, 공업화를 기반으로 한 동양도시의 서구화는 20세기에 들어와서나 실현됨 → 부정형의 도시형태와 불규칙한 가로체계로 급속히 변해감

중국 : 상업도시의 성장과정에서 나타나는 특징은 서구 대도시와 유사함, 도시규모가 급속도로 팽창함에 따라 성곽은 철거되었고, 도시 형태는 지형적인 요인과 도시력에 의하여 결정, 도시의 가로체계는 불규칙한 방사형 구조로 정착되었으며, 중국의 고전적 도시형태는 대부분 사라지게 되었음

일본 : 동양의 다른 국가들과는 달리 자발적으로 문호를 개방하여 근대화 과정이 빨리 진행됨, 중국과 같이 상업기능이 확대되어 성장한 도시가 주류를 이루었고 도시형태는 중국과 유사함, 도쿄는 정치중심으로 급부상함과 동시에 지리적 여건을 이용한 대외무역의 창구가 되면서, 대도시로 급격하게 성장, 근대화가 다른 동양국가들에 비해 빨리 이루어진 일본은 도시확장에 따른 도시문제를 해결하기 위하여 19세기 후반부터 서구의 도시계획제도를 도입

8.2.2 도시별 형태

1. 상해(上海)

남경조약으로 1841년 광주 5개 해안도시들과 함께 개항되면서 급격히 성장한 도시

상해의 도시형태는 부정형으로, 가로체계는 불규칙 형태로 변화함

도시 여러 지역을 영국, 미국, 일본 등이 조계권을 가지고 개발하여, 다양한 양식의 도시형태가 한 도시 내에 공존하게 됨

상해는 도시 주변지역의 70%가 목화산지였기 때문에, 푸동지역을 중심으로 면직산업에 의한 공업화가 쉽게 이루어 질 수 있었음

상해 주변부의 공업화는 농촌인구는 유입을 가져와 공업지대 주변에 열악한 환경의 주거지를 형성하기 시작함

상해 도시형태는 도심은 불규칙한 형태, 서구 열강들이 조계권을 가지고 개발한 지역은 격자형의 규칙적인 형태, 공업지역 형성으로 조성된 교외지역은 불규칙한 형태로 구성

2. 도쿄

1868년에 단행된 메이지유신에 의한 자본주의 도입은 일본의 도시가 현대화되었는데 결절적인 계기를 마련해 줌

봉건시대까지 도쿄는 정치 및 경제활동에 큰 문제가 없는 도시였으나 메이지유신과 함께 일보늬 수도로 결정됭면서 정치와 경제규모가 급격하게 성장함에따라 더 많은 가용토지를 필요로 하게 되었음

이엔 근대에 이루어졌던 해안매립사업이 더욱 광법위하게 이루어겼음에도 불구하고, 도시확산 속도가 이보다 훨씬 빨리 진행되어 기하학적인 도시정비는 불가능하였음

불규칙한 가로체계와 부정형 도시형태로 변하기 시작함

도쿄의 외연적 확산은 좁고 불규칙한 집분산도로, 인프라시설의 부족, 주거환경악화 등의 도시문제를 양산하기 시작

도시형태는 바다와 산에 둘러싸여 부정형의 환형에 가까워졌고, 가로체계는 도시확산으로 도심을 중심으로 방사형 구조를 이루게 되었음

도쿄의 도시환경 변화에 따른 도시문제를 해결하기 위하여 일본정부는 도쿄조례와 도쿄시구개정설계라는 도시계획을 수립하여 도시를 정비하기 시작, 이를 바탕으로 현대에 들어 전철의 도입 및 증설, 가로정비, 공원 설치 등 도시기반시설을 갖추기 위한 대규모 사업이 시행외었음