제7장 르네상스·바로크시대의 도시형태

1. 서양의 도시형태

1) 형태적 특징

- 절대적 종교사회, 인간본성으로 회귀

- 종교개혁운동, 절대왕정, 시민계급 성장, 자본의 중요성 확대, 미주대륙의 개척

- 중세의 도시형태 유지, 몇몇 정치적 중심도시와 상업도시만 변화

- 도시형태 : 절대적 정치권력 등장 - 도시확대 -성곽재축조 - 부정형 형태

- 도시가로 : 중심가로 확장, 도로위계확립, 도시의 중심성 확보, 방사환상형 가로구조

- 광장 : 중세보다 확대 발전-기하학적인 형태

- 이상도시 제안 - 실현되지 못함

2) 도시별 형태

(1) 로마

- 도시형태 : 불규칙한 형태

- 가로체계 : 룬가라, 기우리아의 간선도로, 보조간선도로 개통, 방사형가로

- 광장 : 가로의 교차점(포폴로)에 설치

- 바티칸 궁전을 통해 도시 중심성 확보

- 성배드로 성장, 전면에 넓은 광장, 주변 격자형 체계의 주거지역

(2) 베르사유

- 루이14세에 의해 건설 , 바로크 시대의 대표적 도시

- 장대한 규모의 궁전

- 전면의 기하학적인 구조의 정원

- 후면광장에서 뻗어가는 방사형 가로체계

- 좌우 대칭적 구조 : 유사한 기능의 도시건설 표본

(3) 런던

- 런던재건계획: 르네상스 · 바로크의 도시형태 적용 최초사례

- 렌 : 주요거점 4개 지역에 광장을 두고 방사형으로 연결

- 에블린 : 격자형과 방사형 혼합

- 나이트 : 격자형 가로망 구성, 방사형 가로체계 접목

= 계획안 받아들여지지 않음. 불규칙한 도시형태로 복원

= 도로의 직선화, 저밀개발 지향

(4) 암스테르담

- 유럽상업도시의 상징

- 16세기 초 : 불규칙한 가로체계, 부정형의 성곽

- 스페인에 의해 점령 : 인구유입-급격한 상업도시의 성장- 성곽철거-도시확산

- 17세기 중후반 운하건설작업, 방사환성형의 도시 내 운화 등장

- 도시 내 운하 : 주요 교통로 활용, 폭 25m, 운하사이 간격 50m 유지

(5) 피엔자

- 중세에서 르네상스로 넘어가는 전환기 도시형태

- 도시중앙부 : 도시의 주요건물 광장 중심으로 위치

- 중세의 배치형태, 규모확대

- 가로체계 : 중세에 비해 정형화

- 간선도로 : 도시 중앙 관통, 엇격자형태 (중세의 방어적, 폐쇄적 도시형태)

(6) 팔마노바

- 지오르지오 마티니에 의해 설계(이상도시)

- 9개의 꼭지점의 별모양

- 해자가 도시외곽경계, 8각형의 성곽

- 가로체계 : 도시중심의 결절점으로 환상 방사형체계

- 도시내부 : 중앙광장 중심, 6개의 방사형 간선도로, 대형건축물 외곽배치, 중심부 중정형주택

(7) 필라델피아

- 장방형의 도시형태, 격자형 가로체계 형성

- 가구 140 x170m 크기 주류, 도심지역은 이보다 큼

- 주간선도로 교차하는 중심부 공공광장 배치

- 도로 따라 조상된 단독주택의 정원 녹지축 형성(공간의 연속성 창출)

(8) 워싱턴

- 유럽의 바로크식 도시형태를 미국의 격자형 구조에 접목

- 기념비적 가로체계, 효율적인 건물배치

- 격자방사형 가로체계(상징성 추구)

- 내부 중심성 : 공공시설 도시중심 위치, 교통소통 편의성, 쾌적한 조망

- 미국 도시의 본보기 : 버팔로(1804), 디트로이트(1807)

2. 동양의 도시형태

1) 형태적 특징

(1) 중국 도시형태

- 사상적 배경

도로, 건축계획은 공자 맹자, 유고적 질서에 영향을 받음

정원 계획은 노자의 도교적 무질서 강조함

2가지 상호보완전적 철학은 도시가 균형성과 변화성을 가질 수 있도록 함

- 왕조교체 시 기존도시를 정비하여 활용함

도시형태, 내부배치형태는 고대의 주례고공기와 북위형 도시형태 원칙준수

근세까지 이어짐

- 북경 : 중국의 도시형태를 가장 잘 설명

- 도시공간구성 원칙

도시방어를 위해 성곽에 의해 둘러쌓였음

도시중앙에 수작대로 건설, 중심축을 남북방향으로 배치

격자형 가로구조, 통일된 구성

장방형의 광장과 정원, 오픈스페이스, 낮은 건물, 문화적 기념성

(2) 일본 도시형태

- 왕조가 바뀌면서 신도시건설

- 16세기 말 : 요새도시, 상업도시성격 공존하는 도시로 발전

- 도시형태 : 성곽축조형태에 의해 결정, 부정형의 형태

- 가로체계 : 방어에 유리하기 위해 복잡하게 구성

- 도시내부 : 공공시설 집적배치, 도시 중심성 추구

(3) 인도의 도시형태

- 만다라 개념 이용한 도시형태 출현(1979)

- 카스트제도영향 상위계급 승려를 상징하는 9개의 방형중심

- 그 주위에 8체의 수호신 배치, 36체의 작은 신들이 에워쌈

- 가로체계 : 격자형가로

2) 도시별 형태

(1) 북경

- 내성: 동서7,000m 남북5,700m

- 자금성 : 동서 70m, 남북 960m

- 공간구성 : 크게 2개 지역 구분

- 지역 : 각각 2개의 지구로 구분

- 지역 : 내성 - 황성, 자금성

외성 - 신시가지확장으로 조성된 2개 지구

- 가로체계 : 격자형 가로체계, 가로간 도로위계 명확

(2) 에도

- 도쿠가와(1590)가 관동지방 영주되면서 지역의 중심지로 발전

- 1600년 전국을 통일 후 막부설치, 대규모 도시건설공사 시작

- 도시형태 :성곽과 해안에 조성된 매립지에 의해 결정

도시방어를 위해 성곽축조

- 토지확보 위해 히비야 매립공사(도시확장가능)

- 히비야(호나루, 나마루, 삼마루)-도시개발 가속화

- 가로체계 : 격자형

(3) 자이푸르

- 10세기경 등장한 만다라계획이 반영되어 실현된 도시

- 방어도시의 개념에서 벗어나 평지에 건설된 성곽도시

- 도시형태 : 성곽에 의해 결정, 정방형 구조

- 가로체계 : 격자형 구조, 간선도로 800m간격유지

- 도시내부 : 간선도로에 의해 9개 가구로 분할

- 중앙 중심성 확보