전산통계학과 2011년  해외현장실습 보고서

- 일본의 경제와 물가 -

navy조

신재균(07), 김지혜(10), 장형주(11)

< 목차 >

1. 서론 - 현재 일본의 경제와 물가는 어떠한가?

2. 본론 - 1) 인플레이션(inflation),

디플레이션(deflation),

스태그플레이션(stagflation) 의 정의

2) 우리나라와 일본의 소비자 물가 지수 비교

3) 일본 환율

3. 결론 - 스태그플레이션(stagflation)에 대한 해결방안

4. 일본을 다녀와서...

1. 서론

- 현재 일본의 물가와 경제는 어떠한가?

2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진은 대지진과 쓰나미 그리고 원전사고로 인한 방사능 유출을 포함한 일본 역사상 가장 큰 재난으로 기록되고 있다. 일본 동북지방 태평양 연안 500㎞이상의 피해지역은 제조업이 많은 지역으로 일본의 큰 경제침체를 만들어 냈다. 대지진으로 인해 전기 공급이 부족하고 운송업이 제대로 이루어지지 못한 상황에서 제조업이 많이 발달한 동일본의 피해로 인해 일본은 현재 디플레이션(deflation)일까? 스태그플레이션(stagflation)일까? 라는 궁금증을 가지고 우리는 물가 상승률을 직접 느끼기 위해 일본을 갔다.

<-일본 도착! 하카타역 앞에서^.~

시모노세키 해변가...->

2. 본론

1) 인플레이션(inflation), 디플레이션(deflation), 스태그플레       이션(stagflation) 의 정의

인플레이션(inflation)은 화폐가치가 하락하여 물가가 전반적, 지속적으로 상승하는 경제현상. 동일본 대지진으로 인해 경제가 하락하여 인플레이션(inflation)은 아니라고 생각된다. 그렇다면 디플레이션(deflation)은 통화량의 축소에 의하여 물가가 하락하고 경제활동이 침체되는 현상, 스태그플레이션(stagflation)은 경제 불황 속에서 물가상승이 동시에 발생하고 있는 상태라고 한다. 동일본 대지진이 일어난 후의 일본 경제 상황을 알아보기 위해 우리나라와 일본의 소비자 물가지수(CPI)를 비교해보았다.

2) 우리나라와 일본의 소비자 물가 지수 비교

< 우리나라 소비자 물가지수(CPI) >

< 일본 소비자물가지수(CPI) >

일본의 소비자물가지수(CPI)가 2개월째 소폭 올랐다. 일본 총무성은 30일 일본의 지난 8월 근원 CPI가 지난해 같은 시기에 비해 0.2% 상승했다고 밝혔다.

이는 7월에 이어 2개월째 상승으로 시장 전문가들은 8월 일본의 근원 CPI가 0.1% 오를 것으로 전망한 바 있다. 근원 CPI는 석유 제품은 포함하지만 가격 변동성이 큰 신선 과일 및 야채, 해산물을 제외한 품목으로 구성되어 있다. 휘발유 가격 상승, 전기요금 인상, 증세에 따른 담뱃값 인상 등이 최근의 물가 상승을 주도한 것으로 풀이된다.

한편 도쿄지구의 9월 CPI는 전년 대비 0.1% 하락, 이 역시 전망치에 부합했다. 지난 8월 도쿄지구 CPI는 0.2% 떨어진 바 있다.

- mk뉴스. 김지형 기자 -

위 결과와 같이 우리가 일본을 가기 전 11월 18일경에는 환율이 우리나라 100원을 기준으로 ￥1489이었다. 하지만 일주일도 안 되어 환율이 ￥1580까지 오르는 것을 직접 보며 일본의 물가상승을 몸소 느낄 수 있었다. 이것을 바탕으로 일본은 현재 디플레이션(deflation)이 아니라 스태그플레이션(stagflation)임을 짐작 할 수 있다.

온천이 유명한 쿠로가와 음식점에서...밥값너무비싸ㅠ.ㅠ

3) 일본 환율

환율을 이해하기 위해서는 외환시장의 달러공급량에 대해 먼저 알아야 할 이유가 있다. 만약 엔화가 일본 외환시장에서 공급되는 량이 많으면 그만큼 엔화 가치가 내려가기 때문에  환율이 내려가고, 공급량이 줄어들면 환율은 올라가게 된다.

일단 엔화가 어떻게 우리나라에 공급되는지 부터 알아야 한다. 일단 우리나라에 엔화가 들어오는 경로는 크게 자본수지와 경상수지로 나눌 수 있다. 경상수지는 상품수지, 서비스수지, 이전수지, 소득수지 로 나눌 수 있다. 자본수지는 투자수지와 기타자본수지로 나뉜다. 지금 현재 일본 경기가 나빠진 상황에서 다른 나라들이 일본에 투자를 적게 하게 된다고 생각하자. 그러면 일본에서 엔화 공급량이 줄어든다. 그렇게 되면 엔화 환율이 올라가게 된다. 하지만 경제가 상황이 좋지 않으면 물가는 내려가게 된다. 물가가 내려가면 외국인들이 물건 많이 사기 때문에 엔화 공급량이 늘어서 환율이 내려가게 되는 것이다. 따라서 어느 한쪽의 영향이 더 크냐에 따라 달라 질 수 있는 것이다. 꼭 경제 상황이 나쁘다고 환율이 오른다는 것이 아니라고 본다.

대게 많은 사람들이 일본 대지진으로 인해 엔화 환율이 내려갈 것이라고 생각했지만 정작 엔화 환율은 상승률을 띄고 있는 것에 대해서 의문점만 가지고 있기보다는 경제상황을 잘 이해하는 것이 옳다고 생각한다.

3. 결론

- 스태그플레이션(stagflation)에 대한 해결방안

일본의 소비자 물가지수(CPI)를 분석해보니 동일본 대지진으로 인해 일본의 경제는 하락하는 추세인데 불구하고 물가는 상승하고 있었다. 과연 일본을 정부나 기업은 물가상승을 가만히 두어야 하는 게 옳은가?  여기서 해결방안을 제시해본다면...

첫째, 정부는 세금감면에 힘을 써야한다. 동일본 대지진으로 인하여 동일본에 많은 지원을 해줘야 하는 입장으로서 세금감면을 위해 힘쓰려면 다소 힘들 수도 있다. 하지만 소수단체에 대한 지원보다는 다수단체에 대한 지원에 더욱더 힘을 쓴다면 다수로 인해 일본 전체의 경제가 움직이기 때문에 경제를 원래대로 되돌리기 위해서는 세금감면을 해야 한다고 생각한다.

둘째, 기업은 수익성 위주의 경영을 해야 한다. 현재 일본의 경제 사정에서는 자금의 순환이 빠른 것이 경제성장에 더 유리하기 때문에 채산성 위주의 기업경영보다는 수익을 극대화 시키는 방향으로 수익성 위주로 기업을 경영한다면 좋을 것 같다는 생각이 든다.

일본의 정부와 기업이 자신의 이익보다는 나라를 위해 희생을 하여 상호작용이 이루어진다면 경제가 성장하여 디플레이션(deflation)이 아닌 인플레이션(inflation)으로 성장 할 것으로 본다.

4. 일본을 다녀와서...

길다면 길고 짧다면 짧은 일본여행이 끝이 났다. 태어나서 처음으로 간 일본, 그리고 처음으로 탄 여객선. 가장 먼저 거리의 깨끗함에 놀라웠고 시민들의 친절함에 두 번 놀랐다.

자기의 갈 길이 있음에도 불구하고 따라오라면서 친절하게 안내해주는 일본인을 보면서 만약 나라면 저렇게까지 할 수 있을까라는 생각도 들었다. 그리고 우리나라의 경우 부딪히면 그냥 지나가는데 반하여 일본인은 먼저 미안하다고 ‘쓰미마셍‘으로 미안함을 표현하는 것이 보기 좋았다. 식당에서 밥을 먹으면서 느낀 점은 일본인들은 혼자 밥을 먹는 게 익숙한 것 같았다. 우리나라는 여럿이 모여서 밥을 먹는데 반해 일본인들은 그렇지 않은 것 같았다. 입구에 있는 메뉴 자동판매기에 쿠폰을 뽑아서 종업원에게 주면 밥이 나오는 방식이 신기했고, 이런 시스템이 오히려 혼자서 밥을 먹기에 편하게 하는 것 같았다. 후쿠오카의 산규 패스라는 관광시스템을 우리나라에도 도입하면 좋을 것 같았다. 쿠폰 하나로 우리가 가보고 싶은 관광지를 편하게 이동 할 수 있었다. 관광활성화를 위해서 꼭 필요한 제도 인 것 같다. 대구와 경주를 연계하여 이런 제도를 도입한다면 관광 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대한다. 4박 5일 오사카 여행을 통하여 많은 것을 배우고 느꼈다. 경제에 대한 지식들도 많이 얻었고, 우리나라가 대지진이라는 큰 재해에도 꿋꿋이 성장하는 일본에게 배워야 할 점들이 많다는 것을 알았고, 더군다나 조원들과 더욱 가까워 질 수 있었던 계기였다. 이 기회를 만들어 주신 최보승 교수님께 감사드리고 대학생활에서의 큰 추억으로 남을 것 같다. 4박 5일 동안 새로운 경험을 많이 했지만 갔다 와서 보고서를 작성하며 다시 생각해보니 많은 아쉬움이  남는 것 같다. 기회가 된다면 이 여행을 토대로 더욱더 일본을 재미있게 즐기며 다녀오고 싶다^.^

< navy조 일본혁신프로그램 일정 > 20일(일)
시간	목적지	이동방법	기타
13:00 ~ 14:00	하카타 교통센터	·	버스 탑승 장소 탐방 및 미션 수행
14:00 ~ 16:30	텐진지하상가	자전거
16:30 ~ 17:30	캐널시티
17:30 ~ 18:30	석식	·
18:30 ~ 19:30	후쿠오카 타워	자전거
19:30 ~ 20:00	숙소 복귀	·	·

22일(화)
시간	목적지	이동방법	기타
~05:34	하카타 교통센터		·
05:34 ~ 07:42	쿠마모토 교통센터 (熊本交通センター)	スーパーノンストップひのくに号	예약 필요없음
8:32 ~ 11:38	쿠로가와 온천 (黒川温泉)	큐슈 횡단 버스 1호 (便名九州横断バス あそ号)	예약 예정
11:38 ~ 16:26	쿠로가와 온천 (黒川温泉)	이동 없음	중식 및 관광
16:26 ~ 19:03	쿠마모토 교통센터 (熊本交通センター)	큐슈 횡단 버스 8호 (便名九州横断バス あそ号)	예약 예정
19:30 ~ 21:34	하카타 교통센터	スーパーノンストップひのくに号	예약 필요없음
~22:00	숙소 복귀		·

21일(월)
시간	목적지	이동방법	기타
~08:04	하카타 역 버스센터	·	·
08:04 ~ 08:51	고속 키야마 (高速基山)	とよのくに各停	예약 필요 없음
09:18 ~ 10:30	고쿠라 역 버스센터 (小倉駅バスセンター)	でじま号	예약 필요 없음
10:17 ~ ?	고쿠라 역	도보	간단한 요기
? ~ 11:10	모지코 역	전철	270엔
11:10 ~ 15:00	시모노세키	자전거	중식 (가라토 시장)
15:00 ~ ?	모지코 역	자전거
? ~ 16:30	고쿠라 성	전철	270엔
16:30 ~ 18:50	고쿠라 역 버스센터 (小倉駅バスセンター)	미정	시간에 따라 다름
18:50 ~ 20:05	고속 키야마 (高速基山)	ぎんなん号	예약 필요 없음
20:13 ~ 20:56	하카타 역 버스센터	植木インター経由ひのくに号	예약 필요 없음
20:56 ~ 22:00	석식 후 숙소 복귀		예약 필요 없음