전산통계학과

2011년 해외현장실습 보고서

My People 조
조장	류수락(3학년)
	임유진(2학년)
	정재숙(1학년)

Ⅰ. 서론

언제나 막히는 출근길과 퇴근길, 끝도 없이 치솟는 유가.

자가용을 타고 다니기에는 날이 갈수록 나빠지는 여건들.

그러다 보니 국내 역시 중앙 버스 전용차로 등 대중교통 활성화 정책의 시행으로 인해 국민들의 이용률이 높아지고 있습니다.

우리네 생활 속에 깊이 베어 있는 습관 ‘교통수단’

해외를 갈 때도, 해외에 가서도 늘 외국인과 함께하는 ‘교통수단’

이처럼 대중교통은 모든 사람이 이용하는 만큼 일본의 다양한 특징을 살펴보기에는 더 없이 좋은 시설이라고 판단하였습니다.

가까운 이웃, 일본의 교통수단은 어떤 모습일까요?

Ⅱ. 본론

1. Mission i'm possible

① Mission1. 일본 후쿠오카 대학 방문하기(인증 샷 찍기)

‘후쿠오카 국제 대학 (Fukuoka university)’

먼저 첫 번째 미션인 후쿠오카 대학은 통계학과가 없었고, 그래서 가장 비슷하다고 생각되는 이학부의 응용수학과를 방문하기로 했다. 우리가 가려는 응용수학과에 대해서 간단히 이야기 해보자면, 응용수학과는 문제의 본질을 간파하고 해결하는 데 필요한 사고방식을 습득하기 위해 수학 관련학과를 개설하고 있으며, 또한 실제로 각각의 문제 해결에 필요한 컴퓨터나 정보관련 지식을 습득하기 위해 정보관련 과목도 정보 시스템론이나 멀티미디어개론 등으로 구성되어 있다고 한다.

하카타역에서 후쿠오카 대학교까지 가는 과정은 무척 어려웠다. 다시 생각하기 싫을 만큼 힘든 여정이였다. 인터넷 검색으로 모모치 근처에 있다는 소식을 듣고 하카타역에서 305번 버스를 타고 종점인 모모치에 도착했다. 하지만 모모치에 돌아다니는 젊은 사람을 대상으로 후쿠오카 대학교가 어디 있는지 물어봤지만 도무지 후쿠오카 대학교가 어디에 있는지 설명은커녕 아무도 모르겠다고 했다. 결국 버스 회사를 찾아가서 후쿠오카 대학교가 어디에 있는지 물어보는 순간 버스 노선 지도를 보여주시면서 이 지역을 가르치며 여기가 후쿠오카 대학교라고 가르쳐 주셨는데, 현 위치에서 정말 멀리 있어서 앞길이 막막했다. 다행히도 버스 회사 직원 한분께서 정말 친절하게 현재 위치에서 후쿠오카 대학교까지 최대한 빨리 갈 수 있는 버스 번호와 어디서 내리는지를 종이에 적어주시면서 차근차근 알아들을 수 있게 얘기 해주셨다. 버스 환승을 3번 해야 한다는 어려움이 있었지만 그래도 버스 회사 직원 덕분에 쉽게 갈 수 있을꺼라는 자신감이 생겼다. 후쿠오카 대학교까지는 아무 어려움 없이 도착했지만 문제는 어떻게 응용수학과를 찾아 갈지 라는 또 다른 문제가 생긴 것이다. 그리고 우리 학교만큼 정말 건물수도 많았고 그 크기도만만치 않게 넓었다. 쉽게 찾을 수 없을꺼라는 생각이 들었다. 일단 학교 내에 근무하는 직원분들게 물어볼려고 어느 한 건물에 들어가서 수학과가 어디에 있는지 물어봤지만 ‘mathematics’ 이 단어를 듣지 못하는 것 같았다. 의사 소통이 안되니 너무 답답했다. 어떤 젊은 남성분께서 알아 들으시고 지도에서 이 건물이라고 손으로 가르쳐 주셨다. 감사한 뜻을 전하고 나갈려고 하니 어떤 여성분께서 직접 거기까지 데려다 주신다고 하셨다. 정말 좋으신 분이였다. 일본에 온 내내 일본 분들은 너무 착하고 친철하다는 생각을 정말 많이 했다. 결국 응용수학과를 찾았고 저 멀리서 교수님 같은 분께서 걸어 오고 계셨다. 우리는 뛰어가서 교수님이라고 물으니 교수가 맞다고 하셨다. 순간 너무 기뻐서 소리 지르며 좋아했다. 차근차근 우리의 목적을 말씀드리고 사진 한 장 부탁했더니 교수님께서 사진찍는걸 허락해주셨다. 교수님과 사진을 찍고 교수님께서 자기 방도 구경시켜 주셨다. 칠판에는 우리가 알아볼 수 있는 식들이 보였다.

힘든 여정인 만큼 후쿠오카 대학교 방문은 우리에게 큰 교훈과 의미를 주었다. 비록 후쿠오카 찾아가는 과정은 힘들었지만 후쿠오카 대학교랑 우리 대학교랑 큰 차이가 없다는 것을 느꼈다.

② Mission2. 후쿠오카 문화&음식 체험하기

(문화) ‘큐슈국립박물관, 다자이후’

다자이후는 일본인이 숭배하는 민간의 신 중에 학문의 신을 모시는 곳이라고 한다. 헤이안 시대의 학자였는데 유명해서 이후 사람들에 의해 신격화되어 많은 사람들이 찾는 곳이다. 나무 판자에 기원하는 문구. 건강, 행복, 공부 잘하기 등을 적고 매달아 경내에 걸어두는 풍경으로 우리나라 사찰에서 기와장에 이름을 적어두는 풍습과 유사하다. 수많은 나무 판자에서 한글로 적힌 나무 판자도 은근히 보였다. 우리조도 다자이후에 온 만큼 기원하는 문구를 적어 경내에 걸어 두었다. 돈 100엔을 내고 점괘를 뽑아서 좋은건 가지고 가고 좋지 않은 건 위 사진처럼 매달고 액막이를 하는 것 같았다.

큐슈국립박물관 역시 다자이후에 있는 명소 중에 하나 였는데, 명소라는 소문답게 우리가 즐길 수 있도록 배려한 흔적이 박물관 곳곳에서 보였다. 아지파는 1층 엔트런스홀에 상설된 교육보급공간으로 근세까지 일본과 교류를 나눈 아시아와 유럽 각국의 문화를 직접 보고 만지며 처험할 수 있는 전시실이다. 1층에서 다행히 한국말을 하시는 안내자분께서 계셔 우리가 체험을 즐기는 동안 사진도 찍어주시고, 설명도 친절하게 해주셨고, 여기에는 담지 못했지만 전통악기를 이용해 간단한 악기 연주도 함께 했었다. 일본의 관광객에 대한 친절함이 돋보이는 다자이후였다.

2. 본격적인 교통 즐기기

① 전차

흡사 대구에서 부산에 가기 위해서 탔던 기차를 떠올리게 하는 모양의 자리배치 였다. 양 가쪽에만 의자가 배치되어 있어 승객이 서로 마주보고 앉게 되는 우리나라의 지하철과는 조금 차이가 있는 일본의 전차 배치 였다. (참고로 일본도 우리나라와 같은 지하철 배치의 전차도 있다. 다자이후에서 탔던 전차가 그러한 배치였다.) 그리고 일본에는 지하로 다니는 지하철 보다 하늘 위를 달리는 전차가 많다고 하는데 위 오른쪽 사진은 다자이후를 가기위해서 지하철이 아닌 전차를 이용해서 가는 사진인데, 기차를 타고 가면서 검은 지하통로가 아닌 일본의 풍경을 볼 수 있다. 그리고 4~5분 간격인 우리나라 지하철과는 다르게 한 정거장의 간격이 길다. 일본의 전차는 한국의 기차와 비슷한 개념이라고 생각하면 되겠다. 그리고 표를 끊는 과정에서도 우리나라와 비슷하지만 일본에서는 왕복으로도 표를 끊을 수 있게 되어있었고 우리 같은 외국인이 표를 끊을려고 하면 안에서 근무하는 직원 한분이 나와서 어떻게 끊는지 차근차근 설명과 행동으로 보여주셨다.

② 버스

일본도 한국처럼 교통카드 있다는 공통점이 있는데 그 외에 부분들은 전부 다르다. 우선 요금 지불하는  방법에서부터 차이점을 보이는데. 한국의 경우 동일한 요금으로 수십 정거장을 가도 상관이 없지만 일본에서는 정거장의 수에 따라 버스 요금이 다르다. 왼쪽 사진을 보면 100 ~380까지 다양한 수가 적혀 있는 것을 볼 수 있는데 저것이 정류장 수에 따른 요금의 변화를 알려준다. 처음 내가 타는 버스 정류장에서 왼쪽 사진에 보이는 주황색 단말기에서 종이 한 장을 뽑아 내릴 때 종이와 함께 계산하면 된다. 정거장 수에 따라 요금이 다르므로 버스가 장점이 되기도 단점이 되기도 하는데 적은 거리를 가는 사람의 경우 많이 타는 것도 아니고 잠깐 타는 건데 적은 요금을 내서 좋은 장점이 있지만, 길게 이동해야하는 경우라면 버스보다는 지하철이나 다른 교통수단을 이용하는 것이 버스의 단점을 피할 수 있는 방법으로   더 효율적일 수 있겠다.

우리나라 버스번호와 운행되는 정류소가 설명되어 있고 배차간격이 간략하게 설명되어 있다. 버스별 운행 시간표는 비치되어 있지 않고 휴대폰을 통해 버스의 현재위차가 조회 가능하다. 하지만 일본의 경우는 운행하는 버스번호와 더불어 평일, 토요일, 일요일로 나눈 버스별 운행 시간표가 비치되어 있어서 우리나라보다 편리하게 이용이 가능해 보인다. 실제 운행도 거의 비슷한 시간에 도착과 출발을 한다.

⦁'일본 TIP' ⇒ 산큐패스: 일정금액을 주고 사면 기한 날짜까지 무제한으로 버스를 즐길 수 있다. 이 산큐패스만 있으면 버스가 달리고 있는 한 어디에라도 갈 수 있다.

③ 택시

겉보기에는 일본 택시와 한국 택시의 차이가 없어서 보이지만, 일본 택시는 뒷문이 자동이라는 특이한 점이 있다. 그래서 손님이 손으로 문을 여는 것이 아니라 택시가 서면서 문을 자동으로 퉁~ 하고 열어두면 손님이 가서 타는 방식이다. 편한 것 같기도 하고, 불편 한 것 같기도 하다. 근데 편하고 불편하고 보다 너무 비싼 요금으로 자주 타기는 좀 힘들 것 같다는 생각이 들었다. 그리고 비싼 요금만큼 한국 택시처럼 좌석이 편하지도 않았다.

(참고)

후쿠오카의 유후인 지역을 구경하면서 사람이 끄는 마차 같은   것을 보게 됬다. 이것은 외국인들이 주로 이용하는 것으로 사람   이 직접 마차를 끌면서 유후인 지역을 한 바퀴 돌게 되는 이동   수단으로 군데군데 지역 설명도 같이 해주셨다. 구경하면서 자   주 목격 되어서 타고 싶다는 생각이 들었지만 차마 마차를 끄   는 사람이 무척 힘들어 보여서 그러지는 못 했다.

휴우인 지역을 구경하면서 사람이 끄는 마차와 달리 요번에는    말이 끄는 마차를 보게 되었다. 말이 보통 시멘트 도로에서 달   린다는 것이 정말 신기 했다. 그리고 도로에 차들이 많이 다녔   지만 말을 이끄는 사람에 의해 말도 차를 아는지 잘 피해 가면   서 휴유인 지역을 한 바퀴 도는 이동 수단이다.

이처럼 우리나라에서 보기 힘든 장면, 믿기 힘든 이동 수단들을 일본에서 보게 되어 기분이 좋았다.

Ⅲ. 결 론

일본의 대부분 교통수단의 비용이 전체적으로 비싸서 일본에 가기 전에 교통정보에 대해서 다양하게 알아가야 했고, 교통비가 비싼 일본에서 버스라고 자유롭게 타기위해서 산큐패스를 구매했고, 구매한 산큐패스를 이용해서 대부분의 명소들을 버스로 다니려고 노력했다. 그런데 다자이후 처럼 약 1시간 미만의 시간이 걸리는 장소인데도 불구하고, 일본에서는 버스를 타고 갈 수 있는 지역이 한정 되어 있었다. 몇 시간이 걸리는 거리고 아니고 1시간 이내의 거리였는데 버스를 타고 가지 못하는 것이 조금 불편했고, 버스에서 나오는 안내방송이 어떤 버스에서는 한국안내방송이 나오고, 다른 버스에서는 나오지 않고, 조금 일 관성 없는 버스 때문에 버스 타는 내내 신경 써야 해서 조금 힘들었다. 그것 말고는 친절한 일본 사람들의 설명 덕분에 의사소통이 전혀 되지 않는 것 치고는 길도 잘 찾았고, 버스도 잘 타고 다녔고, 계획했던 일들 대부분을 했던 것 같아서 좋았다. 그리고 일본오기 전에 계획했던 2가지 미션을 모두 아무 문제 없이 성공했다는 점에서 요번 일본현장실습은 성공적인 실습이라고 생각된다.

일본을 다녀와서...

20722927 류수락

4박5일 동안의 일본 학습 체험은 내게 많은 도움이 된 체험이였다.

일본 학습 체험을 가기위해 조원들과 발표준비를 하면서 작년에 유진이는 일본 학습 체험을 경험한 상태라서 올해에는 무난한 주제가 아닌 특별한 주제를 선정해야 일본에 갈 수 있는 확률이 높아 진다고 해서 주제선정에 있어서 많은 어려움이 있었다. 그리고 일본을 가게 되면 첫 해외여행이라 어떤 교통이 있는지 어떻게 이용해야하는지도 모르는 상태에 다가 해외를 갈 때도, 해외에도 가서도 늘 함께하는 것이 교통수단이다. 교통수단에 대해 조사하다가 우리나라와 많이 달랐다. 이처럼 대중교통은 모든 사람이 이용하는 만큼 일본의 다양한 특징을 살펴보기에는 더 없이 좋은 시설이라고 판단하여 우리나라와 일본의 양국 교통수단 비교라는 주제를 하기로 결정했다. 많은 어려움과 열심히 준비한 만큼 우리 조는 일본 학습 체험에 갈 수 있게 되었다. 처음으로 우리나라가 아닌 다른 해외에 간다는 마음에 들떠있었고 기대보다는 걱정이 앞섰다. 일단 일본어를 모르기 때문에 언어적으로 힘들지 않을까라는 걱정이 들었다.

막상 일본에 가니 언어적 문제가 생각보다 심각했다. 일본에서는 영어를 쓰는지 안쓰는지 모르겠지만 영어로 아무리 말해도 일본 사람들은 알아 듣지를 못했다. 우리가 영어 표현력이 적어서 그럴수도 있겠지만 도무지 대화가 되지 않아서 어느 지역을 가는데 힘들었다. 다행이 중간중간에 일본으로 여행 온 한국분들을 뵐 수 있게 되어서 길찾는데는 별 어려움이 없었다. 일본은 우리나라와 달리 버스 운행시간이 빨리 끝난다. 보통 우리나라에는 밤 11시 넘어도 버스가 있지만 일본에서는 9시만 넘어도 거리에 버스를 보기가 힘들다. 그래서 2일차에는 너무 늦게 돌아다니고 구경하는 바람에 길을 물으면서 캐널시티에서 하카타역까지 걸어왔다. 일본오기전에 미리 버스 운행 시간을 알고 왔더라면 이런일이 없었을텐데 라는 아쉬움이 남았다. 일본에서 가장 놀란게 있다면 우리나라 버스는 앞으로 타서 뒤로 내리지만 일본에서는 뒤로 타서 앞으로 내린다는 점이다. 우리조에서 교통의 차이점에 대해서 발표를 했기 때문에 미리 알고 있었지만 이것마저도 알지 못 했다면 일본에서 우리나라 버스를 타는 것처럼 앞으로 탔을 것이다. 한편으로는 다행이라고 생각했다. 또 다른 점이 있다면 정거장 수에 따라 요금이 다르므로 버스가 장점이 되기도 단점이 되기도 하는데 적은 거리를 가는 사람의 경우 많이 타는 것도 아니고 잠깐 타는 건데 적은 요금을 내서 좋은 장점이 있지만, 길게 이동해야하는 경우라면 버스보다는 지하철이나 다른 교통수단을 이용하는 것이 버스의 단점을 피할 수 있는 방법으로 더 효율적이라고 생각한다. 일본의 버스 가다가 신호에 걸리게 되면 바로 시동을 끈다는 것이다. 처음에는 의아해 했지만 일본에서 시동을 끈다는 것은 자연스러운 일이였다. 사람이 많이 탈때랑 많이 내릴때도 시동을 끄고 사람들이 편안하게 내릴 수 있게 해준다. 게다가 기름도 적게 들겠지? 라는 생각도 해봤다. 우리나라에서는 감히 생각도 못할 일이다. 우리나라 버스는 일단 먼저 출발 할려고 하지만 일본에서는 전혀 그러지 않았다. 우리나라의 버스 현실을 보고 부끄러웠다.

그리고 일본의 지하철은 지하로 다니는 지하철과 땅 위로 다니는 전철로 나누어져 있다. 일본에서는 지하철이 땅 위로 다녀서 우리나라에서는 흔히 볼 수 없는 일이기에 신기해하고 또 신기 했다. 승차권을 예매하는 과정도 우리나라랑 거의 비슷하고 단지 다른 점이 있다면 일본에서 승차권을 뽑을 때는 왕복으로 승차권을 뽑을 수 있다는 장점이 있다. 택시의 경우 우리나라 택시와 마찬가지로 요금이 일단 비싸다는 공통점이 있지만 운전석이 우리나라랑 반대이다. 우리나라에서 왼쪽에서 운전하는것만 보다가 일본에서 오른쪽에서 운전을 하는거 보니 신기했다. 저렇게도 운전을 할 수 있구나 라는 생각을 했다.

일본에서의 대중교통을 다 이용해본 결과 우리나라랑 분명 비슷한 점도 있고 확연하게 다른점도 있다. 하지만 일본의 대중교통은 세계에서 알아줄 만큼 친철하고 운행 정책도 잘 되어 있다는 점이다. 우리나라가 본받아야 할 점이 바로 대중교통이 아닌가 라는 생각이 든다.

어떻게 4박 5일이라는 시간이 짧게 느낄수도 있겠지만 그래도 첫 해외 여행 치곤은 우리가 계획했던 일정에 대해 모두 수행하였고 제일 만족해하는 부분은 2가지 미션을 성공했다는 점이다. 내년에도 이런 기회가 있다면 다시 신청을 해서 한번도 가보고 싶다.

감상문

21023696 임유진

2011년 11월 19일 우리는 일본으로 가기위해 동대구역에서 다 같이 모여 부산으로 향했다. 각자 저녁은 간단히 해결하고 서둘러 부산항으로 출발해 후쿠오카행 배를 탔다. 작년에 오사카를 갔을 때도 배를 탔었지만, 이번에 탔을 때는 기분이 좀 색달랐다. 저녁에 출발해서 그런지 어둡고 넓은 바다를 지나서 아침에 눈을 뜨니 후쿠오카에 벌써 도착해 있었다.  배에서 내린 후 입국심사를 하고 우리는 하카타역에 위치한 예정된 숙소까지 버스를 타고 향했다. 숙소까지 가는 동안에 일본의 도시 후쿠오카를 보았다. 깨끗한 거리와 도로 이곳저곳에서 볼 수 있는 많은 자전거들을 보며 새삼 ‘진짜 우리가 일본에 도착했구나.’라는 생각을 하게 되었다. 우선 숙소에 가서 짐을 풀고 우리들의 일본여행이 시작되었다. 첫째날은 캐널시티, 텐진을 가서 일본의 문화에 대한 많은 구경을 했다. 우리 조에는 일본어를 할 줄 아는 사람은 아무도 없었고, 나조차도 고등학교 때 일본어를 배우긴 했지만 정작 써 먹을 정도로 기억났던 문장은 “~는 어디에 있습니까?” 밖에 없었다. 그래서 어딜가도 계속 역무원이나 일본 시민들에게 길을 물으면서 찾아갔다. 첫째날의 일정이 끝나고 숙소로 돌아와 너무 피곤해서 그런지 숙소로 돌아오자마자 씻고 바로 잠이 들었다. 둘째날은 고속버스를 타고 유후인에 가서 아기자기한 마을을 구경하고, 나카스를 구경하러 갔다가 텐진에서부터 숙소까지 걸어왔다. 다리가 많이 아프고 발이 퉁퉁 부었지만, 일본의 거리를 차를 타고 다니는 것만이 아닌 직접 걷는다는 것은 정말 색다른 기분이었다. 셋째날은 다자이후에 가서 신사를 둘러보고 여러나라의 전통적인 의상들을 입어보았다. 그 다음 바로 모모치로 향했고, 우리조의 미션을 수행하기 위해 후쿠오카대학교에 갔다. 대학교를 찾아가는데 산큐패스가 없었으면 큰일날 뻔했다. 길을 잘 몰라서 버스를 계속 환승해서 가야했고 힘들게 찾아간 그 곳에서 우리나라의 통계과와 비슷한 응용수학과를 찾을 수 있었다. 응용수학과의 교수님을 뵙게 되었는데 엄청 친절하게 학교에 대해서 설명해 주시고 미션을 위한 사진촬영도 흔쾌히 받아주셔서 같이 사진을 찍고, 감사하다는 인사를 드렸다. 인사를 뒤로 모모치 해변으로 향해서 후쿠오카타워로 갔다. 100층이 넘는 타워에서 일본의 아름다운 경치를 마음껏 구경하고 사진도 찍고 우리조만의 추억을 남겼다. 다음날 우리는 아침에 일찍 일어나서 한국으로 돌아오는 배에 몸을 실었고, 올 때와 같이 심사를 하고 오후 6시쯤 한국으로 돌아왔다. 여행이 끝난 후 생각해 보니 일본에서 실질적으로 다녔던 3일동안 길을 물어보고 길을 잃어보기도 하면서 타지에 대한 두려움을 상당히 많이 없앤거 같다. 외국어에 대한 두려움 또한 상당히 없어졌다. 일본어든 영어든간에 학교에서 많이 배우긴 해도 현지인들을 만났을 때나 직접 그 언어를 사용해야 할 때 더듬거리면서 부끄러워서 말하지 못하는 것은 전형적인 한국인의 특성이다. 그 문제 때문에 외국여행에 대한 두려움이 컸던 것도 사실이다. 하지만 이번 기회를 통해 외국에 대한 두려움을 많이 없앨 수 있었던 것 같아서 뿌듯하다. 그리고 또 다르게 느낀 점은 우리나라와 일본의 다른 점을 발견할 수 있었다. 일본사람들은 대중교통 이용시 언제나 줄을 서고, 쓰레기와 담배꽁초가 거리에 거의 없었다. 이러한 점들은 한국 사람들도 많이 배워야 한다고 생각한다. 또 이번에는 후쿠오카를 다녀왔지만, 다음에는 도쿄를 한 번 가보고 싶다. 이번 일본여행을 바탕으로 앞으로 혼자서 배낭여행을 해보는 것도 좋을 것 이라고 생각했다. 그리고 이제 다른 나라도 여행가면 잘 할 수 있을 거라는 자신감도 생겼고, 언어에 대한 문제들도 조금씩 공부하면서 다니면 더 나아질 것 같다. 나에게 이것저것 도움이 되는 것을 많이 얻은 것 같아서 기분이 좋다. 4박 5일이라 너무나 짧은 시간이었지만 값진 경험을 하고 좋은 추억을 쌓아 정말 즐거운 여행이었던 것 같다.

일본, 한국과 무엇이 달랐을까.

21123266 정재숙

일본대학이 한국 대학, 특히 내가 다니는 대구대와 어떤 차이점이 있을까 궁금했다. 그래서 후쿠오카 내에 있는 ‘후쿠오카 국제 대학 (Fukuoka university)’에 방문하기로 결정하고, 통계학과에 대해서 미리 정보를 얻으려고 알아보았다. 그런데 당연히 있을 거라고 생각했던 통계학과가 후쿠오카 대학에는 없었고, 그래서 가장 비슷하다고 생각되는 이학부의 응용수학과를 방문하기로 했다. 우리가 가려는 응용수학과에 대해서 간단히 이야기 해보자면, 응용수학과는 문제의 본질을 간파하고 해결하는 데 필요한 사고방식을 습득하기 위해 수학 관련학과를 개설하고 있으며, 또한 실제로 각각의 문제해결에 필요한 컴퓨터나 정보관련 지식을 습득하기 위해 정보관련 과목도 정보 시스템론이나 멀티미디어개론 등으로 구성되어 있다고 한다. 글로 된 설명으로는 우리 대학과 일본의 대학 차이점이 무엇인지에 대해서 알기에는 턱 없이 부족했다. 하지만 역시 직접 일본대학에 가보니 차이점 공통점이 무엇인지에 대해서는 정확히는 아직도 잘 모르겠지만 전산통계와 응용수학이라는 두 개의 과의 차이점과 공통점을 약간이나마  느낄 수 있었는데...... 그것을 느끼게 해줬던 것이 우리와 사진을 찍으시진 않았지만 우리 조를 흥미롭게 보시던 다른 교수님의 방에 있는 공식 들을 보게 되면서 였다.

[eqn: SMALLSUM], [eqn: C_2^1]와 같은 공식들을 이 큰 칠판에 가득 적혀있었는데  이런 모든 공식들은 지금 수업에서 배우고 것 들이었다. 이런 눈에 익숙한 공식들을 보면서 통계와 응용수학이 어느 정도 관련이 있구나 하는 생각을 했고, 동시에 우리 학과에서 수업시간에 가장 많이 사용되고 중점으로 다뤄지는 통계학에 관한 기호, 프로그램 등은 볼 수 없었는데. 이런 점들을 보면서 통계학과와 수학과가 같으면서도 다르고, 다르면서도 어느 정도 서로의 영역을 서로 수용하고 있는 학문이라는 것을 알았다. 그리고 조금 신기했던 것이 우리학과의 교수님들 방은 상담하기 편하도록 책상이 문 쪽을 보고 있고, 교수님 방도 한 줄로 정렬되어 있는 형식이었는데. 후쿠오카 대학의 통계학과는 교수님 방이 학생들을 위한 상담을 하기보다는 교수님이 개인적으로 공부하시는 공간처럼 보였다. 교수님들이 공부하기 에는 저런 방의 구조가 좋을 것 같은데. 학생인 내 입장에서는 교수님과 상담도 하고, 담소도 나눌 수 있는 우리 대학의 구조가 훨씬 좋은 것 같다는 생각이 들었다.

그리고 내가 지난 몇 일간 일본에서 한국과 이런 점이 참 다르구나하고 느낀 또 다른 점은 일본과 한국 사람의 예절차이였다. 일본이 버스나 전철에서 조용하다는 것인 익히 들어서 알고 있었는데 일본사람들이 외국인 관광객에게 대하는 태도에 대해서는 자세히 들은 적이 없었고, 들었어도 친철하다 정도 였지 그게 어느 정도 인지에 대해서는 몰랐다. 그런데 직접 겪어 보니 친절하다라는 의미 그 이상이었다. 우리가 길을 물었을 때 자신이 모르는 경우 주변사람에게 물어 찾아주려고 노력했고, 아는 길의 경우 몇 번이나 반복해서 설명해주고, 혹은 그 장소 까지 자신이 가던 길이 아니었음에도 불구하고 직접 데려다 주기도 했다. 가끔 과한 친절함이 다소 부담스럽기도 했지만 원래 일본 사람들이 그렇다니까... 그리고 조금 부담스럽긴 했지만 그런 친절 덕분에 크게 길을 헤메지 않고 여행을 잘 다녀왔으므로 일본분들의 도움은 참 좋았다. 그리고 일본에서 많은 분들에게 도움을 받으면서 계속 생각했었는데 일본사람이나 외국인 관광객이 한국에 놀러와 길을 찾거나 어려움을 겪고 있을 때 나도 내가 받았던 것 같은 친절을 행해야겠다고 생각했다. 일본처럼 한국도 예절의 상징인 나라가 하루 빨리 되기를 바란다.

여행일정

11 월 20 일 (일)	하카타 국제 여객선	06:30	짐 & 출국 준비 (30분정도 소요)
		07:20	휴식 & 인원체크 & 산큐패스 확인
		08:25	19번 버스 탑승	산큐패스
	피콜로 하카타(숙소)	09:00	체크인 시간이 3시 이므로 짐만 숙소에 맡기고 휴식
		11:00	하카타역에서 100번 순환버스 탑승
			총 10분 소요
	텐진역	11:30	텐진역에서 다자이후역까지의 전철 승차권 구입	(390엔)
			텐진역 ⇨ 후쓰카이치역(환승) ⇨ 다자이후
			총 7개역 경유 / 1번 환승 / 총 20분 소요
	다자이후	12:00	점심(맛있고 저렴한 카레)
		13:00	다자이후텐만구를 시작하여 다자이후 구경
	큐슈국립박물관	15:00	다자이후텐만구로의 에스컬레이터를 이용
		15:20	큐슈국립박물관의 1층 엔트런스홀에서의 체험
	텐진역	18:30	다자이후⇨후쓰카이치역(환승)⇨텐진역	(390엔)
			총 7개역 경유 / 1번 환승 / 총 20분 소요
		18:50	텐진역에서 100번 순환버스 탑승	산큐패스
			총 10분 소요
	하카타역	19:10	저녁(맛있는 돈까스)
		20:00	하카타역 주변 구경
	숙소	21:30

11 월 21 일 (월)	숙소	08:30	도보로 하카타역까지 이동 / 총 10분 소요
	하카타역	08:50	버스 터미널에서 유후인행 승차권 구입	산큐패스
			유후인행 버스 탑승
			총 2개역 경유 / 총 2시간 20분 소요
	유후인	11:10	도보로 거리의 테마샵과 긴린코 구경
		12:30	점심(덮밥)
		13:00	도보로 거리의 테마샵과 긴린코 구경
		14:30	온천 족욕
		16:20	버스 터미널에서 하카타역행 승차권 구입	산큐패스
			하카타역행 버스 탑승
			총 2개역 경유 / 총 2시간 40분 소요
	하카타역	19:00	100번 순환버스 탑승	산큐패스
			총 10분 소요
	텐진	19:15	도보로 나카스까지 이동 / 총 15분 소요
	나카스	19:35	나카스 주변 포장마차 구경
		20:50	도보로 텐진까지 이동 / 총15분 소요
		21:05	305번 버스 탑승 / 총 10분 소요	산큐패스
	하카타역	21:20	저녁(오코노미야끼)
	숙소	22:40

11 월 22 일 (화)	숙소	08:30	도보로 하카타역까지 이동 / 총 10분 소요
	하카타역	08:45	100번 순환버스 탑승 / 총 10분소요	산큐패스
	캐널시티	09:00	캐널시티 구경
		11:30	100번 순환버스 탑승 / 총 10분소요	산큐패스
	텐진	11:45	텐진 지하상가 및 텐진역 주변 구경
		14:00	점심(모스버거)
		15:00	305번 버스 탑승 / 총 25분 소요	산큐패스
	후쿠오카 타워	15:30	15번 버스 탑승
		16:00	oRoppon matsu에서 12번 버스 환승
			총 2번 환승 / 1시간 10분 소요
	후쿠오카대학교	17:30	대학교 구경 및 응용수학과 방문
		17:55	응용수학과 교수님과 사진 & 대화
		18:30	114번 버스 탑승	산큐패스
		19:03	oRoppon matsu에서 저녁식사 / 15번 버스 환승
			총 2번 환승 / 1시간 소요
	후쿠오카 타워	20:10	후쿠오카 타워 구경 및 마리존 구경
		21:00	후쿠오카 야후 돔 구경
		21:50	305번 버스 탑승 / 45분 소요	산큐패스
	하카타역	22:35
	숙소	22:45