u-city와 나의 미래 설계

행정학과 4학년 20706723 홍 새 롬

< 요약정리 >

1. 현대도시의 발달과 모습

1)현대도시의 발달

도시는 그 시대의 주요 산업의 영향을 받아 각 시대별 특성에 맞는 도시 모습으로 성장·발달 하였다. 고대·중세 도시는 농업 및 상업의 영향으로 인해 정치, 군사, 상업, 식민 도시 형태로 성장 하였고, 18세기 이후 근대 도시는 산업혁명을 계기로 생산·소비 기능을 수행하는 산업도시 형태로 발달하면서 도시화를 촉진시켰다. 그리고 현대 도시는 교통 및 정보통신의 발달로 도시의 정보공유 기반 및 다양한 정보이용 서비스를 제공하는 IT네트워크를 도시 인프라로 인식하는 정보도시 형태로 발달하게 되었다. 즉, TelePort의 개념이 등장하게 된 것이다. 그리고 앞으로 미래의 도시는 유비쿼터스 혁명에 의한 첨단 지능형 도시로 u-IT가 새로운 인프라로 도입되면서 맞춤형, 자율형의 도시 서비스가 제공되는 쾌적하고 편리한 지능형 도시로 거듭날 것이다.

도시 인프라로 IT 네트워크 도입을 통해 통신서비스, 정보제공 서비스, 도시 관리 서비스등 다양한 정보 통신서비스를 제공하여 정보의 종합처리, 공급, 교환 등을 원활이 지원함으로써 도시발달을 촉진하고자 계획된 도시.

2)현대도시의 모습

현대 도시는 대도시 위주의 산업집적 및 경제개발을 통해 대도시 성장을 가져와 국가 경제력 향상에 상당히 기여하게 됨으로써, 지역도시의 산업과 경제기능이 열악해졌다. 그리고 수도권 주택 공급을 위한 분당, 일산, 평촌 등 인접지역의 Bed Town의 건설은 도시팽창을 유도하였고, 이러한 도시팽창으로 인한 도심과 주거지간의 거리증가 및 산업생산 활동의 대도시 편재로 교통․물류가 도시로 집중되면서 각종 사회적 부담을 지속적으로 증가시켰다.

이러한 현대 도시의 문제점이 점차 드러남으로써 최근 들어 정부의 환경예산 증대, 친환경 조성사업 추진 등 도시환경에 대한 관심이 증가하게 되었다.

2. 첨단 지능형 도시 u-City

u-City는 첨단 정보통신 인프라와 유비쿼터스 정보 서비스가 도구가 아닌 환경으로서 도시공간에 융합된 지능형 미래도시이다. 이는 언제, 어디서나 통신이 가능한 유비쿼터스 기술과 도로, 건물, 시설물 등 도시 인프라가 상호 융합된 지능형 인프라로 구성되어, 유비쿼터스 네트워크, RFID, 센싱, 상황인지, 자율대처 등 u-IT를 활용해 노동, 교육, 교통, 환경 등 다양한 도시 서비스가 지능화된 형태로 도시민에게 제공되는 도시이다. 또한 지방자치단체가 추진하는 u-City는 도시 생활 서비스 구축 이외에 지역도시 경제 활성화를 위한 특화산업 육성정책을 포함한다.

3. u-City로 바라본 미래도시 전망

미래도시는 u-City의 인프라, 서비스, 정책의 3가지 요소를 통해 실현된다. 즉, u-City의 인프라 및 서비스는 도시의 전반적인 생활환경을 변화시킨다. u-Work, u-교육, u-교통, u-환경 등 u-City가 제공하는 서비스를 통해 도시의 주거, 교통, 환경 등 도시 생활환경이 현재보다 개선되는 것이다. 또한 u-City의 특화산업은 지역도시를 자생력 있는 도시로 변화 시킬 것이다.

- IT와 건설 인프라가 융합된 새로운 개념의 도시 인프라가 등장했다. 건설 개념의 인프라가 센싱, 통신, 정보 서비스 등이 가능한 새로운 형태의 인프라로 진화하여 인프라 본연의 기능을 향상시킨다. 그 예로 터미널과 버스노선에 일정간격을 두고 RFID 리더를 부착하여 버스 플랫폼 할당, 승객에게 버스발착 상황고지, 버스주행 실시간 모니터링 등의 지능형의 서비스인 덴마크의 Vejle시의 버스터미널 관리시스템(1999)을 들 수 있다. 또한 지능형 도시 인프라는 정보 서비스 이용을 위한 접점을 제공함으로써 정보통신 인프라의 역할도 병행한다. 즉, 도로, 건물, 시설물은 정보검색, 정보교환 등이 가능한 정보서비스 접속통로 역할도 수행하다는 것이다. 그 예로 상암동 디지털 스트리트의 건물외벽이 정보전달(광고, 간판 등)용 디지털 미디어로 사용되며, 건물은 정보검색 및 교환용 키오스크(건물과 일체형) 으로 사용된다는 것이다.

- 주거지 분산 등 도시 공간의 구조가 변화된다. u-Work, u-교육 서비스 등은 업무, 교육 등 도시 기능의 외곽 분산을 유도하여 도심지 주변에 위치해 있던 주거공간을 시골로 확대하게 된다. 즉, u-Work 서비스의 확산은 업무 공간에 대한 지역적 제약을 감소시켜 됨에 몰려 있는 정부기관, 기업체 등을 외곽으로 분산시키고, u-교육 서비스는 교육시설이 밀접한 도심지로의 이동 및 도심지 주거의 필요성을 감소시켜 도시 외곽이나 시골에 주거지 형성을 촉진시켰다. 그리고 서비스 원격 접속, 가상의 비주얼 환경 등을 제공하는 u-문화, u-소비 서비스 등은 대형 문화시설 및 쇼핑몰을 외곽으로 분산시키게 되는 것이다.

- u-교통 서비스 확산으로 도시 교통·물류 네트워크가 지능화 된다. 지능형 도로구축, 첨단 자동차 개발 등으로 u-교통 서비스가 보다 다양한 영역으로 확대되게 되었다. 그 예로  지능형 도로와 첨단 차량 간의 통신을 통해 차량인식, 도로규정준수, 교통사고 자동알림등지능형 서비스를 제공하는 GM사의 OnStar EU의 eCall 등을 들 수 있다. 또한 u-교통 서비스는 길안내, 교통량 체크, 최단경로 안내 등의 지능형 교통서비스로 물류수송시간의 단축을 통해 전체 물류비의 65%를 차지하는 수송비용을 대폭절감 시킴으로써, 지능형 물류 네트워크를 실현할 수 있게 되는 것이다.

- u-환경 서비스 확대를 통해 쾌적한 도시환경을 실현시킨다. 핵심기술 및 제품개발로 u-환경 서비스 실현에 필요한 기술력 및 경제성이 확보되기 시작했고, 이는 모든 오염원을 대상으로 확대되어 도시 환경 전체가 실시간으로 통합 관리되게 된다. 센싱, 무선통신 등의 유비쿼터스 정보기술을 이용해 단일 오염원을 관리하는 초기 형태의 u-환경 서비스는 이미 도입된 상태이다.

- 특화산업 중심 도시의 발달로 지역 균형 발전을 실현시킨다. 도시 공간 분산으로 인해 주거, 업무, 교육, 상업 등 대도시 기능이 외곽으로 분산되면 분산된 기능을 중심으로 한 소도시가 등장하게 되고, 특화산업 육성을 중심으로 한 u-City는 지역도시를 독자적인 산업 모델을 갖춘 생산도시로 변화하며, 소도시의 발달과 생산도시로 변한 지역도시는 대도시의 산업 및 인구 분산을 유도해 지역 균형 발전에 기여하게 되는 것이다.

4. u-City 건설을 위한 정책제언

- u-City 건설은 기존의 신도시 개발이나 정보화 사업과는 다른 방식의 접근이 필요하다. 이는 정보기술과 건설기술이 융합된 새로운 형태의 사업이기 때문에 정보기술 전문가와 도시 전문가의 정보기술과 공간개념에 대한 균형 잡힌 시각과 전문지식으로 접근이 필요하게 되는 것이다. 또한 정부, 기업, 시민 간의 상호협력 네트워크 구축을 통한 도시민중심의 추진, IT,건설 등 기술 중심이 아닌 인간중심의 도시로의 구축, 일부 신도시 건설에서 보여준 Bed Town 기능에서 탈피하여 독자적인 산업모델을 갖춘 생산도시로의 구축이 필요하다.

-  u-City의 성공적 추진을 위해 국가 차원의 거시적이고 장기적인 도시건설 추진이 필요하다. 지자체 등 u-City 건설 주체는 u-City 추진의 타당성, 비용 계획, 효율성 등에 대한 세부적인 선행연구부터 추진해야 하고, 건설 및 정보화 부문의 특성을 수용할 수 있는 제도적 정비를 추진해야하며, 향후 50년을 내다보는 미래도시 건설을 목표로 단계적이고 총체적인 접근이 필요한 것이다.

< 나의 설계 >

끊임없이 변화해온 역사 속에서 도시는 이제 U-City가 되기에 이르렀으며, 현대를 살아가는 우리는 그 미래형 도시(U-City)에의 생활에 한 발 다가서고 있다. 우리는 현존하는 도시와 미래형 도시의 과도기적 시대를 살고 있다고 할 수 있겠다.

아직까지 U-City에서 기인된 변화라든지 혜택이라든지 하는 것을 제대로 경험해보지 못했기 때문인지 피부에 와 닿지는 않았는데, 이 과제를 하다 보니 U-City가 무엇인지 어느 정도 감이 잡히는 듯하다.

우리가 U-City에 잘 적응하고, 이에 부합하게 나의 능력을 배양하면서 개성을 발휘하려면 어떻게 하는 것이 좋을지를 생각하다가 역시 자신의 미래를 제대로 설계하려면 자신의 적성과 목표에 대한 이해가 선행되어야 한다는 생각이 들었다.

우선, 미래의 직업을 선택하는 것에는 적성과 꿈도 중요하지만 현실도 중요하기 때문에 어린 시절의 꿈 또는 현재 자신이 진정으로 원하는 꿈이 있더라도, 결국은 현실과 타협하고 마는 것이 대부분인 것 같다. 여기서 잘 생각해봐야 하는 것이 ‘지금 이 시기가 아마추어로서 장래의 직업을 다시 생각할 수 있는 마지막 기회’라는 것이다. 사실 나는 꿈이 없고 하고 싶은 일이 무엇인지도 모르는 상태에서 무작정 ‘행정학과’에 지원했고, 대학에 재학하는 동안에도 ‘과연 이 길이 내 길이 맞는 것인가’를 두고 4년 내내 고민을 거듭했다. 이 수업을 듣기 전 까지는 부모님이 원하시는 대로, 또 전공과도 부합하는 ‘공무원’이 되는 것이 목표이자 꿈이라고 생각했다. 하지만 나는 진로에 대해 완전히 다시 생각하는 시간을 가졌고, 그 결과 내가 정말로 하고 싶은 일은 역시나 ‘공무원’이 아니었다. 긴 고민의 결론부터 말하자면 현재 나의 목표는 ‘언론기관’에서 일을 하는 것이다. 이제는 사람들이 왜 ‘목표가 중요하다.’고 하는지 알 것 같다. 목표가 생기니 공부도 열심히 하게 되고 관련 서적도 많이 읽게 되는 등 여러모로 나에게 발전적인 시간을 갖게 되었다.

언론기관은 다른 어떤 직업보다 정보가 빠르게 회전하며 그에 발 빠르게 적응하지 못하면 곧바로 도태된다. 또한 특정 매체(예를 들면 인터넷이나 신문, TV 등)를 통해 신속 정확한 fact의 전달을 함으로써, 타인의 사고에 영향을 미칠 수 있는 새로운 정보를 창조해 내야 한다는 특징이 있다.

앞으로 U-City가 도래하게 되면, 그 어느 때보다 언론의 역할은 중요해지고 양은 방대해질 것이다. U-City는 사용자가 네트워크나 컴퓨터를 의식하지 않고 장소에 상관없이 자유롭게 네트워크에 접속할 수 있는 정보통신 환경인 유비쿼터스의 활용이 눈에 띄게 증가할 것이기 때문이다. 이때가 되면 정보의 교류가 지금보다 훨씬 더 쉽고 다양해지는 한편, 무분별하고 가공되지 않은 정보 또한 넘쳐날 것으로 예상되기 때문에 ‘정확한 언론’의 역할은 더욱 중요한 것이다. 그때를 대비하여 내가 할 수 있는 것은 올바른 정보와 그렇지 않은 정보를 가려낼 수 있는 눈을 기름과 동시에, 다른 지원자들과 차별을 둘 수 있는 정보기술을 적어도 한 가지 이상 가져야 한다는 것이다. 또한, 어느 분야보다 정보가 중요하기 때문에 무조건적인 이론 공부는 지양하고, 정보를 잘 활용해서 효율적으로 취업을 준비해야 하겠다.

물론 이를 위해서는 기본 바탕으로 토익과 한국어능력시험을 공부하고, 졸업을 한 뒤에는 아카데미나 진흥원에 등록하여 실무와 이론을 병행하는 프로그램 또는 언론대학원에 진학하는 등의 구체적인 계획의 실행이 선행되어야 할 것이다.

한 방송인이 ‘늦었다고 할 때가 가장 빠른 때라는 말은 틀린 것이다. 늦었다고 생각될 때는 이미 늦은 것이 맞다. 고로 누구보다 열심히 해야 한다.’고 하는 말을 듣고 느낀 바가 많다. 나는 1학년도 2학년도 아닌 대학교 졸업반이다. 때문에 나의 목표 수정을 두고 많은 사람들이 훈수를 두고 걱정을 한다. 나도 내가 늦은 것을 잘 알지만, 아는 만큼 내 목표를 위해 정진할 것이다. 취업을 두고 봤을 때는 늦은 편일지 모르나, 평생을 두고 봤을 때에는 결코 늦은 것이 아니라는 생각을 가지고 소신을 가져야겠다.