21207179 행정학과 조민희

도시화

도시화(도시화)의 성장은 결과적으로 농촌이주와 도시로의 교외집중이고 이것들의 영향은 크다. 유엔은 세계인구의 반이 2008년 말쯤에는 도시지역에 살고 있을 것이라고 예상했다. 2050년은 64.1%로 예측되고, 선진국과 개발도상국이 85.9%로 도시화 될 것이다. 도시화는 현대화, 산업화와 합리화의 사회적 과정에 가깝게 연결되어 있다. 도시화는 전체인구나 도시에 있는 지역, 특정한 상황을 설명할 수 있고 시간이 지날수록 비율의 증가를 설명할 수 있다. 따라서 도시화라는 용어는 도시개발의 레벨을 나타내고, 도시비율이 증가하는 속도를 나타낼 수 있다. 도시화는 단순히 현대적인 현상이 아니라, 전 세계적으로 인간의 신속하고 역사적인 변화와 그것에 의해 주로 농촌문화는 빠른 속도로 도시문화에 의해 대체되고 있다. 가장 큰 정착 패턴은 몇 천 년 전의 마을에서 수렵인의 축적이었다.

마을의 문화는 공통의 혈통과 친밀한 관계, 공통의 행동을 특징적이고 반면에 도시문화는 먼(거리가 있는) 혈통과 친밀하지 않는 관계와 경쟁적인 행위를 특징적이다. 사람들의 전례 없는 움직임은 앞으로 몇 십 년 도시는 이해할 수 없는 한 세기전의 크기에 우후죽순으로 몇 년간 심화될 전망이다. 게다가 오늘날 아시아에서 다카, 카라치, 뭄바이, 델리, 마닐라, 서울과 베이징의 도시는 이미 거의 20만 명 이상이다. 주강 삼각주, 상하이-소주와 도쿄는 향후 40만 명을 초과할 전망이다. 이외의 아시아, 멕시코시티, 상파울로, 뉴욕시, 라고스와 카이로는 빠르게 접근하거나 이미 2000만 명 이상이 가정을 이루고 있다.

이동

점점 더 많은 사람들이 마을과 농장에서 떠나 도시에 살고, 결과적으로 도시는 성장한다.

19세기 후반 시카고와 같은 도시의 급속한 성장은 스무 번째 중간의 도쿄 와 뭄바이 21세기에 농촌-도시 이주에 기인할 수 있다. 이런 종류의 성장은 특히 개발도상국에서 흔히 발생한다. 이 놀라운 성장은 경제적 기회의 유혹에 기인할 수 있다. 뿐만 아니라 손해 또는 농지의 파괴와 목장에 의한 개발, 환경오염 또는 충돌 매력과 도시지역, 근접 및 대중교통의 용이성의 쾌락, 뿐만 아니라 기회는 개인주의를 주장한다.

도시화는 단순히 도시거주민의 수의 증가 또는 도시를 확장하지 않는다. 여기서 더욱 중요한 것은 농촌에서의 도시스타일의 산업구조, 고용, 생활환경 및 사회보장의 변화이다.

20세기 세계 인구의 급속한 도시화는 2005년 유엔 세계 도시화의 전망 보고서에 서술되었다.

도시화 인구의 세계적인 비율은 1900년도에 극적으로 13%(220 만)에 이르렀고, 1950년에 29%(7억3200만), 2005년 49%(32억)이다. 이와 같은 보고서는 2030년까지 60%(4.9억) 까지 발생할 것으로 예상했다.

세계 인구의 백분율 도시 vs 농촌

2007년 유엔의 세계인구 보고서에 따르면, 2007년의 중간쯤 대다수의 사람들은 전 세계적으로 도시나 마을에서 살 것이다. 역사상 이것은 천년의 도착 또는 티핑 포인트라고 불린다.

미래의 동향에 대해, 도시성장의 93%는 개발도상국에서 일어날 것으로 추정되며, 도시성장의 80%는 아시아와 아프리카에서 일어난다. 도시화 율은 국가들에 따라 다양하다.

미국과 왕국은 중국, 인도, 스와질 랜드보다 높은 도시화 수준을 가지고 있다. 그러나 연간 도시화 율은 느리며, 이후 적은 인구는 시골지역에 살고 있다. 일부 국가들은 도시와 교외지역사이에 구분을 지으며 반면에 다르지 않으며 (다른 사람은 아님)  지역 안에 인간 조건의 차이가 크다. 도시화는 미국에서 잭슨 홀, 와이오밍, 텔루라이드, 콜로라도, 뉴멕시코의 타오스, 더글러스 카운티, 콜로라도와 콜로라도 주의 아스 펜 시와 같은 장소에 있는 로키 산맥에 이르지 않았다. 버몬트 주 또한 플로리다의 해안, 버밍햄-제퍼슨, AL지역, 태평양 연안 북서부와 북 캐롤 라이나의 섬들 또한 영향을 끼치고 있다. 영국에서는 새로의 도시화의 두 가지 주요한 예로서 스윈던, 윌트셔와 버킹엄셔에서 볼 수 있다. 이 두 마을들은 유럽에서 가장 빠른 성장률을 보여 준다.

세계에서 가장 큰 메트로폴리스는 상파울루의 센터(중심지)이다.

인구 연령 비교는 시골 포카혼타스 카운티, 아이오와 도싯 존슨 카운티, 로와 사이에서, 젊은 성인들(적색)은 도시중심지 로와 에서 비행기를 타는 것으로 설명된다.

개발 초기 미국의 그리드 시스템의 도시 시카고의 일리노이 주가 그 예이다.

도시화는 개인, 상업, 정부의 노력으로 발생하며, 교통과 통근에서의 시간과 비용을 줄이며, 취업, 교육 주택 그리고 교통의 기회를 증진 시킨다. 도시에 사는 것은 인접성, 다양성과  시장경쟁의 기회의 장점으로 허용된다. 하지만, 도시화의 장점은 소회문제, 스트레스, 증가한 일상생활 비용과 부정적인 사회적 측면은 질량 한계화 에서 그 결과로 발생한다. 교외화는 가장 큰 개발도상국에서 일어나고 있으며, 균형을 위한 것으로 판매되었고, 이러한 도시생활의 부정적인 측면은 여전히 공유자원의 큰 범위에 접근을 허락한다. 도시들은 돈, 서비스와 부가 집중되어 있는 장소이다. 많은 시골 거주자들은 행운을 모색하고 사회적 이동 때문에  도시로 온다.

고용창출과 교환 수도를 제공하는 기업들은 도시 지역에 집중되어 있다.

그 근원은 무역이나 여행, 그것은 또한 포트나 은행 시스템을 통해서 외국인 돈은 나라로, 일반적으로 도시에 위치한다. 단지 사람들이 도시로의 이동은 경제 기회들이 하나의 이유이며, 그들은 왜 도시화 율이 최근 중국과 인도 같은 장소에서 폭발했는지 충분하게 설명하지 않고 있다. 시골의 비행기는 도시화를 기여한 요소이다. 농촌 지역에서는 종종 작은 농장이나 집단 농장에서 전통적으로 공산품에 접근하기가 어려웠다. 하지만 도시는 종합적으로 삶의 질은 매우 주관적이다. 농장 생활은 언제나 예측할 수 없는 조건을 적용하며 가뭄, 홍수, 전염병의 시대에서 생존은 극도의 문제가 될 수 있다.

태국 농부들은 가난하고, 멍청하고, 경박한 것으로 보여 지고 있다. 젊은 사람들은 가치와 쌀 농장의 지식과 시골은 사라지고 있으며, 오래된 긴 악의적인 전통을 포함하여, 이웃들의 수확과 집짓는 것을 돕는다.

우리는 thai-ness를 자비의 가치라고 부르고 종의 가치, 서로 도와주며, 자비와 감사를 가지는 것이다.

뉴욕 타임즈 기사는 농장으로부터 떨어진 태국에 급성이동에 영향을 끼치고, 농부로서의 삶을 덥고 기진맥진(피곤하고 힘든) 하다고 묘사하였다. 모든 사람들은 농부는 열심히 일하지만 최소한의 금액을 번다고 말했다. 태국의 농림부는 농업은 안전하고 공명정대한 인상을 추진하는 방안을 찾고 있다. 그러나 태국에서, 도시화는 또한 비만 같은 문제들의 엄청난 증가의 결과로 나타났다. 특히, 개발도상국의 현대적인 도심의 빈민가 도시생활은, 확실히 전염병이나 홍수 등 기후의 장애에 영향을 받지 않지만, 이주자들을 유치하기 위해 강력하게 계속되고 있다. 이것의 예는 2011년 태국 홍수와 2007년 자카르타로 들 수 있다. 도시지역은 또한 훨씬 폭력, 마약, 다른 도시사회 문제가 발생하는 경향이 있다. 미국의 경우, 농업의 산업화는 중소 농장과 농촌노동 시장의 면적이 줄어든 곳에 부정적인 영향을 끼쳤다.

이것은 도시 경제 참여 활동의비용이다. 당신의 증가수입은 지출의 의해 취소된다(없어진다).

결국, 당신은 남겨진 음식을 먹게 된다.

Madhura Swaminathan는 Kolkata’s 인도 통계 연구소의 경제학자이다.

특히, 개발도상국에서는 토지권의 세계화의 영향으로 정치적으로 덜 힘이 있는 그룹과 농부들은 토지를 잃고 결과적으로 도시로의 의무적인 이주를 하게 된다. 중국에서 토지취득을 측정하는 것은 설득력이 있고, 훨씬 더 인도(29%)보다 빠른 도시화(51%)가 진행되었고, 어딘가에 무장(과격한 단체)단체의 농민들은 그러한 노력에 반대한다. 의무적이고 비계획적인 이주는 종종 빈민가의 급격한 증가를 가져온다. 이것 또한 폭력적인 갈등의 지역과 비슷하며, 사람들은 폭력으로 그들의 땅을 떠나고 있다. 보고타 또한, 콜롬비아의 한 예이다. 도시는 다양한 서비스와 농촌지역에서 발견 되지 않는 서비스를 제공한다.

이러한 서비스는 인력을 필요로 하며, 결과적으로 더 많고 거대하며 다양한 직업의 기회를 제공한다. 노인 개개인들은 도시로 이주해야만 그들의 건강 요구에 맞출 수 있는 의사와 병원들이 있다. 도시의 이주에서 다양하고 높은 질의교육적인 기회의 다른 요인은 함께할 뿐 아니라, 발전과 사회를 찾는다.

참고 항목: 역사를 통해서 가장 큰 도시 중의 목록

참고 항목: 종주 도시

한 나라의 지배적인 광역 도시권(s)은 도시가 제공하는 것의 강도를 점차강도를 높여 이점을 얻고, 다른 광역 도시들로부터 비도시 인구와, 도시와 교외인구를 끌어당길 수 있는 자석을 만든다. 나라의 지배적인 광역도시권(들)은 같은 것을 도시가 제공하는 것을 깊이 몰두함으로써 이익을 얻으며, 그들은 비 도시 인구지만 도시와 교외인구는 다른 광역 도시권으로부터 제공 받는다.

우위의 광역 도시권들은 꽤 영장류(동물)의 도시이지만, 필요가 없는 것이다. 수도권 마닐라와 같은 경우의 사건 때문에, 광역 도시권은 전체로서 수도권 마닐라의 2000천만(20% 이상 국가 인구)은 매우 큰 영장류의 도시이고, 케손시(270만)는 가장 큰 지방자치제 이고, 마닐라(160만)은 수도가 아니다. 지배적인 광역 도시권의 측정은 국가의 수출, 부와 국가의 인구 비율에 관계가 있다. 수도 서울은 하나의 광역도시권이고 거대한 한국을 지배하게 되었고, 국가 인구의 50% 이상이 살고 있다. 부산(15%, 8만)과 오사카(14%, 18만)는 그들의 국가에서 강력한 지배를 받고 있지만, 서울과 도쿄는 더 많은 경쟁에 그들의 인구를 잃을 것이다.

경제적 효과

성장하고 있는 크스토브의 도시의 마지막 가옥은 배경을 예를 들 수 있다.

현재 개발 도시의 효과는 비용의 극적인 변화의 증가와, 종종 시장에서 국내 지방자치단체의

직원 등도 포함한다. 예를 들어, 에릭 홉스 봄의 책 혁명의 시대:1789-1848(1962과 2005년 출판) 11장에서는, (1789-1848)기간의 우리의 도시 발전은 엄청난 과정이었고, 불행한 정부의 거대한 늪의 새로운 노동에 종사하는 가난한자와 기업, 새로운 전문화된 주거지역으로 밀어낸다고 언급하였다. 그것은 보편적 유럽에서 ‘좋은’ 서쪽과 이 기간에 ‘가난한’ 동쪽의 대도시가 발전하였다. 이것은 우세한 남-서쪽 바람을 타고 석탄연기와 공기 중에서 오염물질이 발생하였고, 마을의 서쪽 가장자리는 동부보다 더 좋다. 유사한 문제는 개발도상국에 영향을 끼치고, 불균등(불평균)을 일으키는 것은 도시화의 경향이 원인이다. 급속한 도시 성장과 효율성은 불공평한 도시발전으로 이어질 수 있고, 해외개발연구소의 같은 것은 노동집약적인 성장의 수단으로서 기술이 없는 노동력 정책을 제안하는 것을 생각해보아야한다. 정보사회의 문제점은 스마트 정부, 고용과 직업의 기회의 감소이다. 도시의 문제들은, 기반구조의 개발과 함께 개발도상국에서의 교외화를 추구하는 경향이 있지만, 핵심도시는 밀집되기를 바라는 경향이 있다.

도시화는 종종 부정적인 경향으로 간주되는 추세지만, 통근과 교통에서 수송과, 취업, 교육에서의 감소를 긍정적으로 보고 있다. 도시에서의 생활은 개인과 가족을 허용(가능)하고 가깝고 다양성의 기회를 제공하는 것을 이용할 수 있다. 반면에 도시들은 틀림없이 시골지역보다 인프라 체증, 독점, 고비용 등 시장과 제품의 다양성을 가지며, 도시에서는 도시를 가로지르는 여행의 불편과 시장의 경쟁이 있을 때마다 시골지역보다 문제가 되지 않는다.

환경의 효과

도시의 열섬현상이 점점 영향을 끼치고 있다. 이 현상의 발발뿐 아니라 매년마다 증가하고 있다. 도시열섬현상은 산업과 도시에서 형성되고 결과적으로 거대한 생산과 열의 보유에 의해 발전한다. 태양에너지가 시골지역에 영향을 주는 것은 식물과 토양에서의 증발로 소비되고 있다. 도시에서는, 식물과 덜 노출된 토양이 적고, 태양에너지의 대부분은 도시 구조와 아스팔트에 흡수된다. 이에 따라, 따듯한 낮 시간동안에 도시에서는 증발냉각이 덜 일어나고, 결과적으로 시골지역보다 표면온도가 높다. 차량과 공장은 도시열기, 산업과 국내 산업용 가열과 냉각장치를 방출한다. 결과적으로, 자연환경보다 도시는 2~10°F(1~6°C)더 따듯하다. 또한 이러한 영향은 토양의 수분을 감소시키고, 이산화탄소의 배출량의 재흡수가 감소하게 된다.

그의 책 Whole Earth Discipline에서, 스튜어트 브랜드는 도시화의 영향은 환경에 긍정적이라고 주장한다. 첫째로, 새로운 도시거주자의 출산율은 감소하고 있으며, 계속해서 감소하고 있으며, 환경의 스트레스를 줄이는 것은 인구의 증가에 의해 일어난다. 둘째, 시골지역으로부터의 이주는 파괴적인 자급농업의 유행을 감소시키고, 적절하지 않다. 2013년 7월의 보고서는 유엔 경제 경제사회국에서 중요한 일로 이슈화 되었고, 그러나 2050년 24억 인구들이 추가적으로 경고했고, 음식생산량은 70% 까지 인상해야할 것이라고 했으며, 특별히 국가에서는 이미 식량불안은 변화하는 환경의 상태 때문에 마주하고 있다. 변화하는 환경조건과 도시지역에서의 사는 인구의 증가는 늘고 있으며, 유엔의 보고서에 따르면, 기본적인 공중시스템, 의료와 잠재적으로 인도주의적 환경적인악몽(아주 끔찍한 일)을 일으킬 것이다.

형태의 변화

도시화의 다른 형태는 지역의 역사적인 성장뿐 아니라  건축의양식과 계획기법에 따라 분류 될 수 있다. 미래의 도시 형태는 어떠한 것인가? 세계도시화포럼의 도시는 전통적으로 인류의 활동의 집중과 시내의 정착은 소위 지역으로의 이주로 확립되었다. 지역 안에서의 이주는 식민지와 유사한 곳에서의 이동을 언급한다. 사실 많은 이주자들은 가난한 도시에 정착했고,

이는 단순히 사람들은 제국의 형태의 주위였지만 지금은 중심에 산다는 것을 설명한다.

현재의 발전은 도심지 재개발 계획과 같이, 도시에서 더 이상 중심에 정착하지 않는 것을 의미한다. 일부 선진 지역에서는, 역효과, 원래의 도시가 일어났고, 도시는 농촌으로의 인구로 점점 줄고, 이것은 특정적으로 부유한 가족들에게서 일어났다.

이것은 통신활동( 정보기술 발전), 범죄와 가난한 도시환경의 요인들에 의해서 야기되었다. 이것은 인구감소도시의 현상의 원인이 되었고, 산업화 세계의 일부지역(태백시, 대구 대도시)가 경험하였다.

주택가가 외곽지역일 때, 이것을 교외화 라고 한다. 연구원들과 작가들은 교외화는 지나갔고 지금까지 집중력의 새로운 관점을 형성하기 위해 시내 밖의 인도와 같은 개발도상국을 발전시켜야 한다고 제안했다. 네트워크는 집중의 중추적인 것은 도시화의 신흥의 패턴으로 여겨지고 있다.

이것은 다양하게 준교 외 주택, 주변도시(Garreau, 1991), 네트워크 도시(Batten, 1995) 또는 포스트모던(Dear, 2000)이라고 불러졌다. 흥미롭게도, 미국에서는 이러한 과정이 2011년에 바뀌었고, “재도시화”는 교외비행이 만성적인 높은 교통비용 때문에 일어난다고 했다. 농촌 이주자들은 도시가 제공할 수 있는 가능성에 끌리고 있지만, 종종 판자촌과 극심한 빈곤의 경험에 정착한다. 1980년대에, 도시의 편견이론이 다루어질 것으로 시도되어  마이클 립톤에 의해 쓰여 졌다. “..,가장 중요한 것은 세계의 가난한 나라는 오늘날 노동력과 자금 사이에 계층갈등이 없는 경우이다. 그렇다고 외국과 국익 사이는 아니다. 이것은 농촌의 수업과 도시의 수업사이에 있다. 농촌 구역은 (포함) 가난의 대부분과 잠재적인 충돌의 저가비용을 포함하고 있지만, 도시구역은 대부분의 연계와, 조직과 가난을 포함하고 있다. 그래서 도시의 수업은 대부분의 지방에서의 싸움에 이길 수 있었다. “도시의 빈민은 대부분은 개발도상국에서, 불안한 삶속에서 그들이 일을 하고, 좋지 못한 유급의 직업을 가진다. 조사에 따르면, 해외개발원은 저급한 도시화는 노동집약적인 성장과, 노동보호의 의해 지원, 유연한 토지이용의 규제와 투자는 기본 서비스를 필요로 할 것이다. 도시화는 도시화 또는 유기농으로 계획될 수 있다. 계획된 도시화, 즉: 계획된 사회나 전원도시 운동은 선금계획, 그것은 군사, 디자인, 경제나 도시디자인 근거에 기초를 하고 있다. 예는 많은 고대도시에서 볼 수 있으며, 비록 탐험이 국가의 충돌을 해도, 그것은 많은 침략적인 도시 점령자의 계획된 특성에 충돌될 것이다.

많은 고대의 유기농 도시는 군대와 경제의 목적을 위해 재개발을 경험했고, 신설도로들과 토지의 새로운 소포는 다양한 계획과 목적을 도시에게 독특한 기하학적 디자인을 새겼다. 유엔은 도시화가 발생하기 전에 도시기반시설을 설치하는 것을 선호하는 경향이 있다. 풍경 계획자들은 풍경인프라(공공 공원, 지속가능한, 도시 배수 시스템, 녹색길 등)에 책임이 있다. 그것은 어떠한 도시화가 되기 전 또한, 후에 지역 활성화와 지역의 거대한 생존율이 계획 될 수 있다. 도시 확장의 통제 개념은 미국 연구소에서 고려되어야 한다.