도시화

행정학과 3학년

21207250 장조은

도시화는 (도시로의) 농촌 이주와 심지어 교외에서 도시 안으로 모이는 도시지역의 물리적인 성장의 결과인데, 특히 그중에서도 매우 큰 것을 말한다. 유엔은 2008년 말에는 도시 지역에 세계 인구의 절반이 살 것으로 예상한다. 2050년에는 개발도상국과 선진국이 각각 64.1%와 85.9% 도시화될 것으로 예측한다. 도시화는 근대화, 산업화, 그리고 합리화의 사회적 과정과 밀접하게 연결되어 있다. 도시화는 설정된 시간에 구체적인 상황을 설명할 수 있다. 예를 들어, 인구 또는 도시나 (도시보다 작은 개념) 읍의 지역의 전체 비율은 시간이 지남에 따른 비율의 증가라고 설명할 수 있다. 따라서 도시화라는 용어는 전체적인 인구에 따른 도시개발의 상대적인 정도를 나타낼 수 있거나, 그것은 도시의 비율이 증가하는 속도를 나타낼 수 있다.

도시화는 현대의 현상뿐만 아니라 세계적 규모 속의 인간 사회 근원으로 신속하고 역사적으로 변화했고, 대부분 지방의 문화는 도시 문화로 빠르게 대체되었다. 취락분포 정형에서 최후의 주요한 변화는 수 천 년 전 인간이 모인 사회에서의 축적이었다. 마을의 문화는 일반적인 혈통, 친밀한 관계 그리고 공통 행동을 도시의 특징으로 하고, 도시의 문화는 먼 혈통, 익숙하지 않은 관계, 경쟁적인 행동을 특징으로 한다. 이 사람들의 전례 없는 이주는 앞으로 몇 십 년 안에 계속되고 심화할 것이고, 단 한 세기 전에 이해할 수 없는 급격한 크기의 도시가 될 전망이다.

실제로, 오늘, 아시아 도시권인 다카(방글라데시수도), 카라치(파키스탄 남부도시), 뭄바이(인도 항구도시), 델리 (인도 북부의 연방 직할 주), 서울 그리고 베이징은 각각 벌써 20만 명의 사람이 거주하고 있고, 주장 강 삼각주, 상하이 쑤저우 와 도쿄는 40만 명의 사람이 각각 10년 이내에 접근하거나 넘어설 것으로 예측한다. 아시아 외곽, 멕시코시티, 상파울루, 뉴욕시티, 라고스 그리고 카이로는 빠르게 접촉하거나 20만 명이 넘는 사람들이 벌써 거주한다.

이주

점점 더 많은 사람들이 마을과 도시에서 살 수 있는 농장으로 떠났고, 이는 도시화의 결과이다. 19세기 후반의 시카고와, 20세기 중반의 도쿄 그리고 21세기의 뭄바이와 같은 도시들의 급속한 성장은 주로 농촌에서 도시로 이주한 결과이다. 이러한 종류의 성장은 특히 개발도상국에서 흔한 일이다. 이 놀라운 성장은 또한 단지 경제적 기회의 매력에 기인할 뿐 아니라, 농지와 목초지가 개발, 오염, 토지횡령 또는 물리적 충돌로 인해 상실하거나 저하된다. 도시지역의 쾌락적 즐거움의 매력과 익명성은 근교와 대량 이동이 쉽고, 기회와 더불어 개인주의를 확고히 한다.

20세기 세계 인구의 급속한 도시화는 2005년 유엔 세계 도시화 전망 보고서에 수정되어 설명되어 있다. 도시 인구의 세계 비율은 1900년에 30%(220 백만), 1950년에 29%(732 백만), 2005년에 49%(32 억)로 극적으로 상승했다. 같은 보고서의 모습은 2030년까지 60% (4.9 억)로 상승 할 가능성이 있다고 예상한다.

UN의 2007년 세계 인구 보고서의 따르면, 2007년 중간에 때때로, 세계적으로 많은 수의 사람들이 역사상 처음으로 소도시(읍) 또는 도시에 살 것이다. ; 이것은 :도시 밀레니엄“ 또는 ”전환점”이라고 칭한다. 미래의 동향에 관해서, 개발도상국에서 도시가 93%성장할 경우, 아시아와 아프리카에서 80%가 성장할 것으로 추정된다. 도시화의 비율은 나라마다 다르다.

미국과 영국은 중국, 인도, 스와질란드 또는 니제르보다 높은 도시화 레벨을 가진다. 하지만 훨씬 느린 연간 도시화 비율로, 훨씬 적게 농촌 지역에 주민이 살고 있다. 일부국가들은 교외와 도시 지역을 구분하는데, 다른 사람들은 하지 않지만, 실제로, 사람들은 조건이 다른 지역과는 크게 다르다. 도시화는 미국에서 와이오밍의 잭슨 홀에 위치한 로키 산까지 도착하지 않았다. ; 텔루라이드, 콜로라도 ; 뉴 멕시코의 타오스; 더글러스 카운티, 콜로라도주의 콜로라도와 아스펜시. 플로리다 해안, 버밍엄-제퍼슨 카운티, AL지역, 퍼시픽 노스 웨이트 그리고 노스 캐롤라이나의 장벽 섬과 버몬트 주들 또한 영향을 받는다. 영국에서는, 새로운 도시화의 두 가지 주요한 예를  스윈던, 윌트셔, 밀튼 케인즈, 버킹엄셔에서 볼 수 있다. 이 두 마을들 유럽에서 가장 빠른 성장률을 보여 준다.

원인

도시화는 개인적, 상업적 그리고 정부의 노력으로 시간과 비용을 줄이고, 직업, 교육, 주택,  그리고 교통을 위해 통근, 수송시간의 기회를 향상하며 발생한다. 도시에서의 생활은 근접, 다양성, 그리고 시장 경쟁의 기회의 이점을 허용한다. 하지만, 도시화의 장점은 소외문제, 스트레스, 하루 생활비용의 증가 그리고 대량 소외에 따른 부정적 사회적 측면에서 견주어 볼 수 있다. 가장 큰 개발도상국에서 일어나는 교외화는, 도시 생활에서 여전히 공유자원의 상당 부분이 접근 허용되어 이런 부정적인 측면의 균형을 맞추기 위한 것으로 팔린 시도로 보인다.  도시들은 돈, 서비스 그리고 부가 집중되어있는 장소다.

많은 시골 거주자들이 출셋길을 찾고 사회적 이동성의 이유로 도시로 온다. 고용 창출과 교환 자본을 제공하는 기업은 도시 지역에 더 집중한다. 근원이 무역이든 관광이든, 또는 그 근원이 해외 자본이 도시로 흘러들어오는 포트 또는 은행 시스템이든 간에, 일반적으로 도시에 위치해 있다. 경제 기회는 단지 하나의 이유에서 사람들이 도시로 이동한다. 하지만, 그들은(도시로 이동한 사람들) 중국, 인도와 같은 장소에서 최근 들어 도시화 비율이 폭발했는지 충분히 설명되어 가는 것은 아니다. 과소문제는 도시화에 요인이 있다.

종종 마을의 작은 가족 농장 또는 집단 농장의 시골 지역에서는, 전통적으로 생산제품의 접근이 어려웠고, 생활의 전반적인 질이 매우 주관적이고, 확실히 도시의 성장을 넘어서기 어려웠다. 농장 생활은 항상 예측할 수없는 환경 조건에 감염되었으며, 가뭄, 홍수, 전염병은 생존에 있어서 매우 문제가 될 수 있었다. 뉴욕 타임즈의 태국에서 농업으로부터 급성 이동에 관한 기사에서는, 농부의 삶을 “뜨거운 배기관”으로 묘사했다. “모두가 말하기를 농부의 일은 가장 없고도 돈을 가장 적은 양을 번다고 한다.” 이 감정에 대응하기 위한 노력으로, 태국의 농업부서는 농업의 인상을 “존경과 보안”이라고 홍보하고 있다. 하지만, 태국에서 도시화는 또한 비만과 같은 문제에 있어 상당한 개선을 가져왔다.

도시 생활에서, 특히 개발도상국의 현대적인 빈민가는 확실히 거의 강력하게 이민자를 유치하기 위해서 역병이나 홍수와 같은 기후교란에 영향을 받지 않는다. 이것의 예로는 2011 태국 홍수와 2007 자카르타 홍수가 있다. 도시지역은 또한 폭력, 마약 그리고 다른 도시 사회 문제이다. 도시 지역은 훨씬 더 쉬운 폭력, 마약, 그리고 다른 도시 사회 문제를 일으키기 쉽다.

미국의 경우, 농업의 산업화에 부정적이게 중소 규모 농장의 경제에 영향을 강하게 받고 농촌 노동 시장의 크기가 감소하고 있다. 특히 개발도상국의 세계화의 영향에 의한 토지 권 갈등은 도시로의 의무적인 이동의 결과로써, 농민과 같은 정치성이 덜한 힘 있는 집단이 그들의 땅에 대한 소유권을 잃도록 이끈다.

토지취득 조치가 강압적인 중국에서, 인도(29%)보다 훨씬 더 급속하고 광범위한(51%) 도시화하고 있고, 소작농 방식의 무장단체가(예를 들어, 낙살라이트) 이와 같은 노력을 반대한다. 의무적이고 계획되지 않은 이주는 종종 빈민가의 급속한 성장의 결과이다. 이것은 또한 폭력 충돌의 사람들이 그들의 땅에서 폭력으로 움직이는 지역과 비슷하다. 콜롬비아의 보가타에서 열린 것이 이것의 예이다.

도시는 종종 농어촌 지역에서 발견되지 않는 전문 서비스와 같은 더 다양화된 서비스를 제공한다. 이러한 서비스의 제공을 지원하는 것은 더 많고 다양한 취업 기회의 결과로 노동자를 필요로 한다. 노인 개인은 자신의 건강 요구에 충족 할 수 있는 의사와 병원이 있는 도시로 이동하도록 강요 할 수 있다. 다양하고 고품질의 교육 기회는 도시 이주의 또 다른 요인뿐만 아니라, 참여, 개발 및 사회 공동체를 추구 할 수 있는 기회이다.

지배적인 광역도시권

-참조 : 역사를 통한 가장 큰 도시의 목록

-참조 : 종주도시

나라의 지배적인 광역 도시권은 또한 도시와 교외인구의 다른 거대도시군(메갈로폴리스)으로부터 같은 도시에서 제공하는 것들로부터 더 깊이 몰두하여 혜택을 누릴 수 있다.  지배적인 광역도시는 때때로 종주 도시가 될 필요가 없다. 거대한 마닐라 같은 경우에는, 오히려 도시보다 집합 도시가 더 적절하다; 거대한 마닐라20,000,000는 (20 % 국가 인구) 매우 큰 종주 도시이지만, 아직은 퀘손 시티가 (2700000), 가장 큰 지방 자치 단체이고, 마닐라(1600000)의 수도는 아니다.

지배적인 광역도시권의 측정은 국가의 산출량, 부 그리고 특히 나라전체 인구비율의 퍼센트와 관련이 있다. 거대한 서울은 한국의 대규모 집합도시로서, 국가 전체 인구의 50%가 산다. 거대한 부산-울산과 거대한 오사카는 그들의 국가에서 강력한 지배력을 발휘하는데, 서울과 도쿄는 인구를 잃음에도 더 지배적인 라이벌이다.

경제효과

도시개발로, 효과는 비용의 급격한 증가와 변화를 포함한다. 종종 지방자치 단체의 공무원들을 포함하여 시장에서는 지역의 노동자계급의 인건비를(가치를) 책정한다. 예를 에릭 홉스본의 책 “혁명의 시대”로 들어보았다. 1789-1849년(1962년과 2005년에 출판되었다.) 11장에서 진술했다, “우리 시대의 도시 발전[1789-1848] 은 인종차별 계급의 거대한 과정에서 비참한 외부의 중심에서 정부와 기업과 새롭게 전문화된 주거지역의 자본가들이 새롭게 노동에 종사하는 가난한사람들을 밀어냈다. 보편적으로 유럽은 ‘좋은’ 서쪽과 가난한 ‘동쪽’끝으로 분할한다.“ 이것은 석탄연기와는 다른 공기오염물질이 바람을 타고 나르는 일반적인 남-서 바람으로 인한 것 같았고, 도시 서쪽의 가장자리를 동쪽의 것보다 더 좋게 만들었다. 유사한 문제들은 지금, 불평등이 개발도상국에 영향을 미친다는 것이다.

급격한 도시화의 경향으로 초래되었다. 급속한 도시 성장과 효율성을 위한 개발은 불평등한 도시개발을 초래했는데, 해외개발연구원들이 미숙련 노동자를 흡수하여 노동집약적인 성장을 촉진하고자 제안했던 정책들을 생각해 볼 수 있다. 정보사회, 스마트 정부의 문제는 고용 및 취업 기회의 감소이다. 기반기설개발과 같이 도시문제는 핵심도시의 밀도가 계속해서 높게 되어도 개발도상국에서 교외화를 부추기는 원동력이 되고 있다. 도시화는 종종 부정적인 경향으로 간주하지만, 일자리, 교육, 주거, 교통의 기회를 개선하는 동시에 통근 및 수송비용을 감소시키는 긍정적 경향도 있다. 도시에 사는 것은 가깝고 다양한 기회를 가족과 개인에게 이용하게 해준다. 도시는 확실히 농촌 지역보다  사회기반시설의 혼잡과 독점, 높은 비용, 시장까지의 불편한 교차로와 같은 불편함이 있는 반면에 시장과 제품의 큰 다양성을 가지고 있다.

환경효과

도시 열 섬 현상이 우려되고 있다. 그것에 대해 발생하는 관심뿐만 아니라 빈도수도 지난 몇 년 동안 증가했다. 산업 과 도시가 개발을 하면 더 많은 생산과 열 보존의 결과로 인해 도시의 열을 형성한다고 한다. 농촌 지역에 영향을 미치는 태양 에너지의 많은 부분이 식물과 토양에서 물이 증발하며 소모된다. 식물 수와 외부에 노출된 토양이 적은 도시에서는 태양 에너지 대부분이 도시 구조와 아스팔트에 의해 흡수된다. 따라서 따뜻한 낮 동안 도시의 적은양의 증발냉각은 시골지역보다 더 높은 지표온도를 초래한다. 산업 및 가정용 난방과 냉각 장치가 열을 방출하는 것처럼 차량과 공장도 도시의 열을 증가시킨다. 그 결과, 도시는 대게 2 ~ 10 ° F로 주변보다 (1 ~ 6 ° C까지) 더 따뜻하다. 이러한 영향에는 토양 수분 및 이산화탄소 배출량 재흡수의 감소를 줄이는 것도 있다.

스튜어트 브랜드 책에서는 도시의 영향이 환경에 대해 긍정적이라고 한다. 첫째, 새로운 도시 거주자의 출산율은 인구 대체 율 정도까지 급작스럽게 하락하고, 유지되기도 하며 인구 증가로 인한 환경장애의 위험을 감소시킨다.

둘째, 농촌 지역에서 떨어진 지역으로의 이주는 부적절하게 시행된 화전농업과 같은 파괴적인 영세 농업기술의 보급을 줄일 수 있다. 경제 사회부 국제 연합에 의해 발행된 2013년 7월의 보고서는 특히 이미 환경의 변화로 인한 식량위기에 직면한 나라에서 식품자원의 증가로 생산된 음식의 양이 70% 늘어나는 것과 2050년에는 2,400,000,000명까지 인구가 증가할 것으로 경고했다. 유엔 전문가에 따르면 환경조건의 변화와 도시 인구수 증가의 결합은 기본적인 위생 시스템과 건강관리를 변형시키고  잠재적으로 인본주의와 환경의 파괴를 유발할 것이라고 한다.

변동형태

다른 형태의 도시화는 건축 스타일과 계획 이론 게다가 지역의 역사적인 성장에 따라 분류될 수 있다. 미래의 도시 형태는 어떤 형태일까?

선진국의 도시화한 도시는 전통적으로 인간의 활동의 집중화가 이른 바 시내 주변의 주거지로 이주해 온다. ‘In-migration’은 이주 과거의 식민지나 유사한 장소로부터의 이주를 가리킨다. 많은 이주민이 빈곤한 도심부에 적응한다는 사실은 중심의 주변화 개념으로 이어졌는데, 간단히 말하면 과거 제국 주변에서 살던 사람들이 지금은 중심부에 살고 있는 것이다.

이러한 도심 재개발로 인한 최근의 발전은, 도시에 처음 도착한 사람들이 더 이상 꼭 중앙에만 정착하려고만 하지 않는다는 것을 의미한다. 일부 개발 지역에서의 반대 효과는 본래 역 도시화라고 불리는 경우, 도시의 농촌 지역에 대한 인구의 손실로 발생하고, 부유 한 가족에 특히 일반적인 현상이다. 이는 통신의 개발(정보 기술 개발)로 가능했고, 가난한 도시환경과 범죄에 대한 두려움과 같은 요인 때문이었다. 그것은 선진국의 일부가 도시 축소의 현상에 기여하였다.(태백시, 대구광역시) 주거지역이 바깥쪽으로 이동하는 것을 교외화 현상이라고 한다. 몇몇 연구자들과 작가들은 교외화가 인도처럼 선진국과 개발도상국 둘 다 시내 바깥쪽에 집중할 만한 새로운 점을 형성하면서 더 진행된다고 제안한다.

네트워크화, 폴리 중심의 집중은 도시화에 관한 최근에 나타난 패턴으로 간주한다. 이것은 준 교외 주택지역, 가장자리 도시(Garreau, 1991), 네트워크 도시 (Batten, 1995), 또는 포스트모던 도시 (Dear, 2000) 등 다양하게 불린다. 로스 앤젤레스는 도시화의 이 유형에서 가장 잘 알려진 예이다. 흥미롭게도, 미국에서는 이 과정을 2011년에 교외비행처럼 만성적으로 높은 운송비용 때문에 "재 도시화"가 일어나며 역전되었다.

농촌 이주자는 도시들이 제공하는 가능성에 매료되었지만, 종종 판자촌과 극심한 빈곤을 경험 할 수 있는 지역에 정착하였다. 1980년대에 이것은 마이클 립턴에 의해 쓰여 지고 추진 된 도시 바이어스 이론에 태클을 시도했다. 마이클은 “오늘날 세계의 가난한 나라에서 가장 중요한 계급 갈등은 노동과 자본 사이가 아니다. 외국과 국익 사이에 있는 것도 아니다. 그것은 농촌 층과 도시 층에 있다. 농촌 분야는 대부분 빈곤과 잠재적인 성장에 관한 낮은 비용의 자본을 포함하지만 도시 분야는 명확한 조직 및 권력의 대부분을 포함하고 있다. 그래서 도시는 시골과의 경쟁에서 이길 수 있었다.“라고 했다. 개발도상국에서 도시의 빈곤함의 대부분은 그들의 저임금 일자리나 불안정한 삶 때문이다.

해외 개발 연구원의 연구에 따르면 미약한 도시화는 노동력보호와 유연한 토지이용규제, 기본적인 서비스에 대한 투자가 이루어진 노동 집약적인 성장을 필요로 한다.

도시화는 도시화 또는 유기를 계획 할 수 있다. 계획 도시화, 즉 계획 한 지역 사회 또는 전원도시의 운동은 군사, 미적, 경제적 또는 도시 디자인 이유로 준비 될 수 있는 사전 계획을 기반으로 한다. 예로는 많은 고대 도시에서 볼 수 있다. ; 국가들의 충돌이 있어 온 많은 도시들이 그들의 침략 도시가 계획된 특성화를 원했다는 것을 의미한다.

많은 고대의 유기 도시는 군사적, 경제적 목적을 도시를 통해 새로운 도로를 재개발을 경험하고, 새로운 땅은 도시에게 독특한 기하학적 디자인을 제공하는 다양한 계획 목적으로서 서비스를 제공의 원천이 봉쇄되었다. 유엔 기구는 도시화가 발생하기 전에 도시 기반 설치를 참조하는 것을 선호한다. 조경 계획은 도시화가 이뤄지기 전, 또는 지역에 활력이 불어넣어 지고 보다 높은 거주 적합성이 형성된 후에 계획할 수 있는 조경 기반 시설(공원, 환경파괴 없이 지속 가능한 도시적 배수장치, 산책로 등)에 책임이 있다. 도시 확장의 제어 개념은 미국의 도시계획 설계 기관에서 고려되고 있다.