도시화

행정학과 21107910 배진영

도시화

도시화(또는 도시)는 시골 및 도시, 특히 아주 큰 것들도 교외 농도 결과로 도시 지역의 물리적 성장이다. 유엔은 세계 인구의 절반 정도가 2008년 말에 도시 지역에 살 것이라고 예상 했다. 2050년에는 세계의 64.1%에서 85.9% 정도 개발되어 도시화 될 전망이다.

도시화는 근대화, 산업화, 그리고 합리화의 사회학적인 과정에 밀접하게 연결되어있다. 도시화는 도시나 마을의 전체 인구 또는 면적의 비율, 즉, 특정 상황을 설명할 수 있는 시간이 지남에 따라 이 비율의 증가를 설명할 수 있다. 따라서 도시화라는 용어는 전체 인구를 기준으로 도시 개발의 수준을 나타낼 수 있고, 또는 도시 비율 증가 속도를 나타낼 수 있다.

도시화는 단지 현대 현상이 아니라, 인간의 사회적 뿌리에 의하여 농촌 문화는 빠르게 대체 되고 있고, 도시 문화는 세계적인 규모의 신속한 역사적인 변화이다. 결정적인 패턴의 마지막 큰 변화는 몇 천년 전에 마을의 축적 및 수렵 사냥꾼이었다. 마을 문화는 먼 혈통, 낯선 관계, 경쟁력 있는 활동이 특징인 반면에 도시 문화는 혈통, 친밀한 관계, 공동 행동이 특징이다. 이러한 사람들의 전례 없는 움직임은 계속될 전망이며 앞으로 몇 십년동안 강화될 것이고, 도시는 100년 안에 급격하게 무한한 크기로 커질 것이다. 사실 오늘날 아시아의 다카, 카라치, 뭄바이, 델리, 마닐라, 서울, 베이징 같은 도시 덩어리는 이미 각각 집과 사람이 20만 명 이상에 이르렀고, 반면에 진주강 델타, 상해 소주, 그리고 도쿄는 향후 10년간 40만명이 넘는 인구가 접근할 것으로 예상하고 있다. 아시아, 멕시코시티, 상파울로, 뉴욕시티, 라고스 그리고 카이로는 이미 빠르게 접근하고 있거나 20만 이상의 사람들이 거주하고 있다.

움직임

점점 더 많은 사람들이 도시 성장의 결과로 마을과 농장을 떠나 도시에 살고 있다. 19세기 후반에 시카고, 20세기 중반에 도쿄, 그리고 21세기에 뭄바이 같은 도시의 급속한 성장은 시골-도시 이주에 크게 기인할 수 있다. 이러한 종류의 성장은 특히 개발도상국에서 흔한 일이다. 이 놀라운 성장은 단지 경제 기회의 유혹에 기여할 뿐만 아니라 개발, 오염, 횡령 또는 충돌, 도시 지역의 쾌락과 손실 또는 농지의 목장 파괴, 개인주의를 요구하는 기회, 대량 수송의 용이성도 될 수 있다.

'도시화는 단순히 도시민의 수를 증가하거나 도시 영역을 확장하는 것이 아니다. 더욱 중요한 것은 산업 구조, 고용, 생활환경 및 사회 보장의 측면에서 도시 스타일에 농촌에서 완전한 변화이다.'

20세기에 세계 인구의 급속한 도시화는 유엔 세계 도시화 전망 보고서의 2005년 개정판에 설명되어 있다. 도시 인구의 세계적인 비율은 1900년에 13%(220만)에서 1950년에 49% (32억), 2005년에 29%(732만) 으로 극적으로 상승했다. 같은 보고서는 2030 년에 60% (4.9억 달러)로 상승할 가능성이 있다는 전망의 형태이다.

세계 인구에서 차지하는 비율 : 농촌 대 도시

UN의 세계 인구 2007년 보고서에 따르면, 2007년 중반쯤 전 세계 대다수의 사람들이 역사상 처음으로 시내나 도시에 살게 될 것이라고 나와 있다; 이것은 “도시의 밀레니엄” 또는 “전환점” 이라 칭한다. 미래 동향에 관해서, 그것은 도시 성장의 93%가 개발도상국에서, 도시 성장의 80%가 아시아와 아프리카에서 발생할 것으로 추정된다.

도시화의 비율은 나라마다 다르다. 미국과 영국은 중국, 인도, 스와질랜드 또는 니제르보다 훨씬 높은 도시화 수준이나, 농촌지역의 많은 인구 손실로 인해 연간 도시화 비율이 느리다. 일부 국가는 다른 교외와 도시 지역 사이를 구별하지만, 실제로 같은 지역 내에서 인간의 조건은 크게 다르다.

미국의 텔라이드, 콜로라도, 타오스, 뉴멕시코, 더글러스 군, 콜로라도 그리고 아스펜 콜로라도와 같은 록키산맥에 위치한 지역은 도시화에 도달하지 못했다. 버몬트 국가는 플로리다, 버밍엄 - 제퍼슨 카운티, AL지역, 퍼시픽 노스 웨스트와 노스 캐롤라이나의 장벽 섬의 해안과 같은 지역의 영향을 받았다. 영국에서는 새로운 도시화의 두 가지 주요 예인 스윈던, 윌트 셔와 밀턴 케인즈, 버킹엄셔에서 볼 수 있다. 이 두 도시는 유럽에서 가장 빠른 성장 속도의 일부를 보여준다.

상파울로, 세계에서 가장 큰 대도시 중 하나 센터.

원인들

도시화는 개인, 상업 및 정부 노력 시간과 통근 및 교통비용을 절감하고 작업, 교육, 주택 및 수송을 위한 기회를 향상시킨다. 도시에서의 생활은 근접, 다양성 및 시장 경쟁의 기회의 이점을 허용한다. 그러나 도시화의 장점은 소외문제, 스트레스, 일상생활 비용증가 및 부정적인 사회적 측면의 결과를 낳는다. 가장 큰 개발도상국의 도시에서 일어나는 교외화는 계속 판매, 공유 자원의 큰 범위에 대한 액세스를 허용하면서 도시 생활의 이러한 부정적인 측면을 균형하려는 시도를 보였다.

도시는 돈, 서비스, 부의 장소로 알려져 있다. 대부분의 농촌 주민들은 재산과 사회적 이동성을 추구하는 이유로 도시에 온다. 작업 및 자본 교환을 제공하는 기업은 도시 지역에 더 집중되어있다. 소스가 무역이나 관광이든지 이것은 포트 또는 외국 돈이 일반적으로 도시에 위치한 금융시스템을 통해 국가로 흐른다.

경제기회는 사람들이 도시로 이동하는 하나의 이유로, 중국과 인도와 같은 장소에서 최근에 사람들이 도시로 이동해 폭발한 이유가 충분히 설명되지 않고 있다. 농촌의 비행은 도시화에 기여하는 요인이다. 종종 마을의 작은 가족농장 또는 집단농장이 있는 농촌 지역에서 전반적인 삶의 품질이 매우 주관적이지만 전통적으로 공산품에 접근하기 어려움이 있으나, 확실히 도시를 능가할 수 있다. 농장생활은 항상 예측할 수 없는 환경조건에 취약하며 가뭄, 홍수, 전염병의 시대라서 생존이 문제가 될 수 있다.

타이 농부가 가난하고 바보처럼 보였고, 건강하지 않아 보였다. 젊은 사람들이 농장을 탈출할 때 가치와 쌀농사의 지식, 그리고 시골은 사라지고 전통적인 긴 kek, 이웃집 식물을 보살펴주는 것, 작물, 작불재배 또한 집을 짓는 것이 사라지고 있다. 우리는 타이인(인문학 교수, 방콕의 Mahidol 대학)이라는 친절함의 가치, 남을 도와주는 것, 자비와 감사함을 가지는 것을 잃고 있다.

태국의 농업에서 급성 마이그레이션에 관한 뉴욕 타임즈 기사에서 농부의 생활은 “뜨겁고 진을 빼는 삶”, “모두들 농부가 어려운 직업이라고 말하지만 돈은 최소 금액을 번다고 말한다.” 로 기술되었다. 이 느낌을 대응하기 위한 노력의 일환으로, 태국의 농업 부서는 농업이 “존경하고 안정적” 이라는 인상을 촉진하기 위해 노력하고 있다. 그러나, 태국의 도시화는 비만과 같은 문제에 있어 상당한 개선을 가져왔다. 도시생활, 특히 개발도상국의 현대 도시의 빈민가에서는 강력하게 이민자를 유치하기 위해 거의 확실하게 역병이나 홍수와 같은 기후 교란에 거의 영향을 받지 않고 있다. 이것의 예로는 2011년 태국 홍수와 2007년 자카르타 홍수가 있다. 도시지역은 폭력, 마약 및 다른 도시의 사회적인 문제보다 훨씬 더 많이 발생하는 경향이 있다. 미국의 경우, 농업의 공업화는 중·소규모 농업경제에 부정적인 영향을 끼쳤으며, 농촌시장 노동 규모의 큰 감소를 가져왔다.

다음은 도시경제에 참여하는 비용이다. 당신의 소득증대는 지출증가에 의해 취소된다. 결국 당신은 더 적은 식량으로 인해 떠나게 된다. -Kolkata의 인도통계연구소에서 경제학자 Madhura Swaminathan

특히 개발도상국에서 세계화의 영향에 의한 토지권 갈등은 농부의 토지를 손실 또는 몰수해 도시이주의 결과로 정치적으로 힘이 약한 그룹으로 주도한다. 중국에서는 토지 취득 조치를 강제로 하여, 농민은 이러한 노력에 반대하는 무장단체(egNaxalites)를 형성해 인도(29 %)보다 훨씬 더 광범위하고 급속한 도시화(51%)를 이루었다. 필수 및 계획되지 않은 이주는 종종 빈민가의 급속한 성장을 초래한다. 이는 또한 폭력적인 갈등 지역에 유사하며, 사람들은 폭력으로 인해 토지를 떠난다. 보고타, 콜롬비아가 이것의 한 예이다.

도시에서는 농촌지역에서 볼 수 없는 전문 서비스의 더 큰 다양성을 제공한다. 이러한 서비스의 제공을 지원하는 것은 노동자의 더 많고 다양한 취업 기회의 결과를 가져온다. 노인 개인에게는 본인의 건강 요구에 충족할 수 있는 의사와 병원이 있는 도시로 이동하도록 강요할 수 있다. 다양하고 고품질의 교육 기회는 도시 이주에 또 다른 요인일 뿐만 아니라, 참여, 개발, 소셜 커뮤니티를 추구 할 수 있는 기회이다.

지배적인 집합 도시

-역사를 통한 가장 큰 도시의 목록

-영장류 도시

국가의 지배적인 집합 도시들은 비 도시 인구뿐만 아니라 도시와 교외인구를 이어주고, 도시가 제공하는 일의 더 강한 농도의 혜택을 누릴 수 있다. 지배적인 광역 도시권들은 대게 영장류 도시이지만, 꼭 그렇게 될 필요는 없다. 때문에 큰 마닐라 같은 경우에는 오히려 도시보다 집합이 더 쉽다; 전체 큰 마닐라 2천만(20% 이상 국가 인구) 매우 대단한 영장류 도시이지만, 아직 퀘존시티(270만)나 가장 큰 지방 자치단체 또는 마닐라(160만)의 수까지는 아니다. 집합 도시의 지배 조치방법은 국가 전체의 비율로 국가 출력, 재산, 특히 인구의 비율과 관련이 있다. 서울은 한국의 대규모 지배한 집합 도시이고, 이는 전체 국가 인구의 50%에 가정이다.

비록 큰 부산-울산(15%, 800만) 및 큰 오사카(14%, 180만)는 각각 국가에서 강한 지배력을 갖고 있지만, 아직 그들은 훨씬 더 지배적인 경쟁자, 서울 및 도쿄에 인구를 잃고 있다.

경제효과

배경 중에 하나인 Kstovo의 발전중인 도시 중에 마지막으로 건설하는 것 중 하나.

도시 개발의 효과는 비용의 급격한 증가와 변화, 종종 지방자치단체의 직원 등 공무원을 포함하고 시장에서 현지 작업 등급의 가격을 포함한다. 예를 들어 에릭 홉스봄의 책, 혁명의 시대: 1789-1848 (출판 1962 및 2005) 11장에 명시 된 "우리의 기간 [1789-1848]은 도시 개발에 밀려 새로운 노동 가난한 정부 및 비즈니스 센터와 부르주아의 새롭게 전문화된 주거 지역 밖의 불행의 위대한 morasses 클래스 분리의 거대한 과정이었다. “좋은 '웨스트 엔드(West End) 및 대도시의 ‘가난한’ 동쪽 끝에 거의 보편적인 유럽의 사업부에서 개발.” 이는 동부에 바람직한 마을의 서쪽 가장자리를 만드는 바람이 불어 석탄 연기와 다른 공기 오염 물질을 운반하는 일반적인 남서쪽 바람으로 인해 가능성이 있었다. 이와 유사한 문제는 지금 급속한 도시화 추세에 따른 불평등 증가, 개발도상국에 영향을 미친다. 도시 성장과 효율성 측면에서의 운영은 덜 평등한 도시개발로 이어질 수 있는데, 외국 개발 연구원의 낮은 숙련도와 비숙련 노동의 유입을 흡수하는 수단으로서 노동집약적인 성장을 촉진하는 정책을 제안했다. 정보 사회, 스마트 정부, 고용 및 직업 기회의 감소의 문제. 기반 시설 개발과 도시문제는, 지금 더 조밀 될 수 있는 국가 핵심 도시의 추세 경향이 있지만 개발도상국에 교외와 추세에 연료를 공급하고 있다. 도시화는 종종 부정적인 경향으로 간주되지만, 일자리, 교육, 주거, 교통의 기회를 개선하는 동시에 통근의 용이 및 수송비용의 감소도 있다. 도시에서 생활하는 것은 개인과 가족의 근접과 다양성의 기회를 활용하도록 허용한다. 도시는 농촌보다 더 좋은 시장과 상품의 다양성을 갖지만, 기반시설 혼잡, 독점, 오버헤드 비용과 악화 될 때마다 만들어지는 시장 경쟁의 단점이 있다.

환경에 미치는 영향

도시 열섬 현상이 우려되고 있다. 이것에 대한 우려뿐만 아니라 이 현상의 발병률이 수년에 걸쳐 증가했다. 도시 열섬은 더 큰 생산 및 열의 보유에 따른 산업 및 도시 지역 개발로 형성된다. 농촌 지역에 영향을 미치는 태양 에너지의 많은 부분은 식물과 토양에서 물을 증발시켜 소모된다. 도시의 더 적은 식물 및 노출 된 토양, 태양 에너지의 대부분이 도시 구조와 아스팔트에 의해 흡수된다. 따라서 따뜻한 일광시간동안 덜 증발되는 농촌지역에 비해 도시에서는 높은 표면 온도를 보인다. 산업 및 가정용 난방 및 냉각 장치를 하는 것처럼 차량과 공장, 추가 도시 열을 방출한다. 그 결과, 도시는 수시로 2 ~ 10 ° F (1 ~ 6 ° C) 주변 풍경보다 따뜻하다. 영향은 토양 수분과 이산화탄소 배출량의 재흡수의 감소를 포함한다. 그의 책에서 전체 지구 분야, 스튜어트 브랜드는 도시화의 영향이 주로 긍정적인 환경이라는 주장을 하고 있다. 첫째, 새로운 도시 거주자의 출산율은 대체율이 떨어지고, 인구 증가로 인한 환경 스트레스의 위험을 줄이고 유지한다. 둘째, 농촌 지역에서 거리가 먼 화전식 농법과 같은 파괴적인 생계형 농업 기술의 보급을 줄일 수 있다. 2013년 7월 발행된 경제사회 국제연합 보고서에서는, 2050년 늘어난 24억 명의 사람들이 특히 환경 조건의 변화로 인해 식량 부족에 직면한 국가에서 생산된 식품의 양은 식량 자원의 부담을 70% 증가하게 할 것이라고 경고한다. 유엔 전문가의 언급에 따르면 변화하는 환경조건  및  도시 지역에 사는 사람들의 수가 증가하며, 혼합 기본적인 위생 시스템과 건강관리를 변형하고 인도주의 및 환경악몽을 야기할 것이다.

형태의 변화

도시화의 다른 형태의 건축과 방법은 지역의 역사적인 성장 계획의 스타일에 따라 분류될 수 있다. 미래 도시의 형태는 어떨까?

선진국 도시의 도시화는 전통적으로 인간의 활동과 시내 주변, 소위 타협의 농도를 전시한다. 말하자면 이전 식민지와 비슷한 장소에서의 이주를 의미한다. 많은 이민자들이 가난한 도시 센터에 정착 있다는 사실은 단순히 옛 제국의 주변에 예전 사람들이 지금 바로 중심에 살고 있음을 서술하고, "코어의 peripheralization"의 개념을 이끌어 냈다. 이러한 도심 재개발 방식으로 최근의 발전은, 도시에 처음 도착한 사람들이 더 이상 반드시 중앙에 정착할 필요 없다는 것을 의미한다. 일부 개발 지역에서는 원래 카운터 도시화는 도시가 농촌 지역에 인구의 손실로 발생하고, 부유 한 가족에 특히 일반적인 반전 효과이다. 이는 개선된 통신(정보 기술 개발) 때문에 가능해왔으며, 이러한 범죄와 가난한 도시 환경에 대한 두려움 등의 요인에 의해 발생하고 있다. 그것은 선진국의 일부가 경험한 도시 축소현상에 기여하고 있다.(태백시, 대구광역시)

주거 지역이 바깥쪽으로 이동하는 것을 교외현상이라고 한다. 수많은 연구자와 저자들은 교외현상은 인도와 같은 개발도상국과 선진국 모두에서 외부 농도의 새로운 점을 형성하고 있음을 제안한다. 교외화는 농촌에서의 다중심주의 형태의 네트워크는 도시화의 새로운 패턴으로 간주된다. 이것은 가장자리도시, 네트워크도시, 또는 포스트모던도시, 또는 준 교외 주택 지역이라고 한다. 로스앤젤레스의 도시화가 가장 잘 알려진 예이다. 흥미롭게도, 미국에서는 이 과정이 만성적인 높은 운송비용 때문에 교외 비행으로 발생하는 도시화 과정으로 2011년도를 언급했다.

농촌 이주자는 도시가 제공하는 종종 극심한 빈곤과 빈민가에 정착할 수 있는 가능성에 매료될 수 있다. 1980년대에 쓴 마이클 립턴에 의해 추진된 도시 이론을 시도했다. "오늘날 세계의 가난한 나라에서 가장 중요한 계급 갈등은 노동과 자본 사이다. 외국인과 국가 이익 사이도 아니다. 그것은 농촌 계급과 도시 계급 사이에 있다. 농촌 분야는 빈곤의 가장 잠재적 발전의 저비용 자원을 대부분 포함하지만, 도시 분야는 연계, 조직 및 전력의 대부분을 포함하고 있다.

그래서 도시의 클래스는 "시골과의 투쟁의 단계에서 대부분을 이길 수 있었다. 개발도상국의 도시의 빈민들은 대부분 불안, 저임금 일자리에 자신의 삶을 보낼 수 있는 일을 찾을 수 있게 한다. 해외 개발 연구원의 빈곤층 도시화의 연구에 따르면, 기본적인 서비스 투자와 유연한 토지이용 규제, 노동 보호를 지원하는 노동 집약적인 성장을 요구한다. 도시화는 도시화 및 유기를 계획 할 수 있다.  도시의 계획화 즉, 계획한 지역사회 또는 정원 도시 움직임은, 군사, 미적, 경제적 또는 도시 디자인 이유가 될 수 있는 발전 계획을 기반으로 한다. 고대 도시에서 많은 예를 볼 수 있다. 비록 국가의 충돌에서 온 탐사이지만, 많은 침략 도시들은 그들의 점령자들에게 원하는 특징적인 계획을 가져갔다. 많은 고대 유기적 도시들은 군사, 경제적 목적, 새로운 도시 길의 개발을 경험하고 토지의 새로운 구획은 도시의 독특한 기하학적 디자인을 제공하는 목적으로 계획한 것을 차단했다. UN 기관들은 도시화가 발생하기 전에 도시 기반 시설의 설치를 참조하는 것을 선호합니다. 조경 계획은 도시화가 발생하기 전이나, 지역의 활성화 이후와 영역 안에서 더 큰 거주 적합성을 계획 할 수 있을 때 풍경 인프라에 책임이 있다.  도시 확장 제어의 개념은 미국 학회의 계획에 고려된다.